基于技术接受模型的小型纯电动汽车使用影响因素

以技术接受模型为基础,结合创新扩散理论和感知风险理论提出小型纯电动汽车公众使用影响因素的综合理论模型。以中国小型纯电动汽车为背景,通过问卷方式采集248个有效样本数据,运用结构方程建模的方法检验该模型。研究结果表明:感知有用性、感知易用性、兼容性和感知风险是决定小型纯电动汽车的使用态度的关键因素;小型纯电动汽车的使用态度对使用意愿有显著的正向影响。

小型纯电动汽车产业的发展与管理

发展新能源汽车产业是一个世界性的课题。随着石油等能源资源在全球范围日益短缺,研制、生产和使用新能源汽车已成为世界性的行为,美国、日本、德国等汽车强国纷纷制定目标,出台激励政策,大力推动新能源汽车产业发展。我国同样高度重视新能源汽车发展,但是在产业化道路上遇到重重障碍。本文以小型纯电动汽车为突破口,就推动新能源汽车产业化问题进行一些探讨。

小型纯电动汽车变速器传动比设计

本文针对某款小型纯电动汽车,对其动力系统的重要参数进行了设计和匹配。定义了传动比设计常数,给出了传动比设计的方法和步骤。在AVL CRUISE和MATLAB中建立了模型并分别从动力性和经济性方面进行了联合仿真。结果表明动力性和经济性完全满足设计要求,本文对如何设计动力系统参数具有重要意义。

小型纯电动技术路线分析

针对小型纯电动汽车进行了市场分析,并根据市场分析得出产品定义和技术路线,其中技术路线涵盖造型、车身、底盘、电气各专业,对此类产品开发具有现实指导意义。

基于虚拟样机的前悬架建模及仿真优化

在进行某小型纯电动车改造为增程式混合动力车辆时,发现原有的悬架系统性能较差,前轮磨损严重,且车辆的稳定性下降。以多体动力学理论为基础,基于ADAMS/Car软件建立了该车辆的前悬架的虚拟样机模型。车轮同向激振仿真结果表明,原有悬架的车轮前束角和主销后倾角的变化不够合理。通过对悬架结构硬点参数的优化,减小了前束角的变化范围且合理设计了主销后倾角,使车辆能够满足对行驶稳定性的要求。

车门侧面柱碰仿真分析

根据Euro-NCAP法规要求,建立了某小型纯电动汽车车门有限元模型,利用LS-DYNA进行车辆侧面柱碰仿真分析。分析了车门主要吸能部件的吸能情况,车门内板、外板、防撞梁的应变量以及对应胸部、腿部和盆骨位置关键节点处的侵入量和侵入速度。结果表明:对应各个关键节点处的侵入量和侵入速度均在安全范围内,但明显压缩了该紧凑型车型的乘员逃生空间,可对车门部件进一步优化。

北美“飞度”——全新雪佛兰BOLT EV/EUV

近日,雪佛兰全新Bolt EV/Bolt EUV正式发布。两款车均以其独特的外观设计而著称,雪佛兰Bolt EV自2017年投放市场以来广受业内好评,该车定位为小型纯电动汽车,目前并未引入国内市场。Bolt EUV则是Bolt EV的衍生车型,值得一提的是,Bolt EUV首次搭载雪佛兰旗下的Super Cruise驾驶系统。