浅谈中小型航运企业融资难的原因和对策

文章通过分析融资对于航运企业的重要性,得出了对于中小型航运企业来说融资难的问题。并在大的形势下进一步分析了这些企业现如今的融资现状,从内部和外部两个方面论述了造成其融资难的原因,提出了针对性的对策和建议。

基于SaaS模式的中小型航运企业物流信息平台关键技术

分析中小型航运企业信息化现状,介绍SaaS(即软件及服务)技术,说明了其高实时性、高适用性以及低成本性等特点,进而提出"基于SaaS模式的物流信息平台"解决方案。在物流平台中应用SaaS技术,能够实现为中小型企业提供物流应用服务的安全性、适用性和按需提供服务的匹配性,通过同构实例的应用搭建了物流信息公共平台,实现中小型航运企业的高效信息化管理。

论小型航运企业船员管理存在的问题与对策

1引言 本文所论及的小型航运企业包括在国内注册的小型航运公司、船舶管理公司和以大陆资本为投资主体在境外注册的船队挂方便旗营运的小型航运企业.

中小型航运企业安全管理体系有效性评价工作中存在的问题及建议

为更好地开展中小型航运企业安全管理体系有效性评价工作,通过讨论《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(《NSM规则》)对船舶安全营运和防止污染管理的相关要求,针对航运企业在安全和防污染管理活动中的有效性评价工作的开展,分析有效性评价的主要环节和内容,指出当前中小型航运企业在实施有效性评价工作中存在的问题,提出开展切实有效性评价的办法。全面落实中小型航运企业安全生产主体责任,进一步提高中小型航运企业的安全生产管理水平,确保航运更安全、水域更清洁。

浅谈小型航运企业的经营策略

小型航运企业因其经济实力不强,自有船舶较少,在航运市场高潮期赚取的利润难于弥补在低谷期的亏损,很难通过持续经营航运业务发展壮大。因此,小型航运企业应该以赚钱为目标,在航运市场复苏时适时增加运力,赚取高潮期间的利润;在航运市场萎缩前迅速处置船舶,转向经营其他业务,甚至歇业,保住前期航运业务赚取的利润。以此循环往复,达到企业发展的目标。

中小型航运企业的出路

综观长江中小型航运企业的发展特点,大部分处于企业发展的第一阶段,主要采取的只是“生产经营”方式。随着企业的向前推进,持续发展的任务被提上议程。因此,中小型航运企业必须延展好“资本经营”这个经济增长方式,这既可以使企业的经济增长“五彩纷呈”,又可以为处于困境中的中小型航运企业找到一条的存活途径。

浅议中小型航运企业的虚拟联盟

近年来,随着航运业结构调整的不断深入,地方中小型航运企业取得了长足的进步,形成了一支经济成份多样、经营机制灵活、运力规模大幅提高、科技含量稳步上升的富有朝气的航运队伍。经过近10年来的航运结构调整。

国有中小型外贸航运企业 如何应对我国加入WTO带来的机遇和挑战

我国加入WTO，给航运业带来的机遇和挑战，很多专家、学者和企业管理人员已发表了很多很有价值的文章。笔者试图就我国加入WTO，给国有中小型外贸航运企业带来的机遇和挑战以及有何对策，谈谈个人的看法。

水运企业开展现代物流服务的途径

港口企业 港口企业开展物流服务,其关键是在发挥物流基地的功能和作用上做文章。随着世界范围内第三代港口的兴起,港口服务功能的多元化与全程化已成为现代大型综合性港口生存和发展的基本条件。现代大型综合性港口均具有货物装卸、存储、运输、通关、保税和信息服务等功能,完全涵盖了现代物流活动的各个环节,只要在管理和组织上进行适应物流活动的调整,达到对物流活动进行集中控制、即时信息传递和运输效率的要求,就会演变成物流活动最为集中的物流中心。港口处在陆运与水运两大运输系统的结合点上,可以充分发挥对各种物流活动进行组织、协调、衔接及仓储、保税、通关。

中小货代虚拟经营之路

中国成功加入WTO后,航运市场势必面临新一轮更大的冲击,众多中小货运代理企业规模小,抗风险能力弱,在这种情况下,很有可能举步维艰。中小型航运(货运代理)企业能不能开展综合物流服务?如何开展这种服务?这是目前中小企业深感困惑的问题。我们认为,中小型航运(货运代理)企业可以开展现代意义上的综合物流服务,其运作模式是组成基于信息技术的虚拟物流企业。