城市轨道车辆小弯梁成形数值模拟

利用有限元技术对城市轨道车辆上小弯梁零件的成形过程进行了数值模拟。预测了小弯梁成形特性,得到了小弯梁成形极限图、应力及应变分布、厚度分布。研究结果可为冲压成形小弯梁类零件的设计及其冲压成形工艺开发提供参考。

车顶小弯梁成形工艺

对铁路客车的车顶小弯梁成形工艺方法做了说明,并以现有铁路客车车顶小弯梁为基础,设计了四种不同下料尺寸下压形后的小弯梁结构。通过用样板对比、钢结构车间现场试装等分析方法,得出最佳方案。分析表明最终得到的小弯梁压形后具有一定的质量提升,而且有利于制造。

铁路客车车体小弯梁裂纹分析与优化

根据铁路客车车体小弯梁形状特点,一般采用压型模成型工艺,但在加工过程中经常出现裂纹。文章利用通用软件Abaqus,采用成型极限理论,对小弯梁的成型过程进行了仿真计算,同时通过试验的方法测定了材料的材料参数和FLD曲线,找到了裂纹产生的原因。通过调整开孔位置,避开危险区域,对小弯梁进行了优化,优化后的小弯梁在成型过程中没有出现裂纹。

新型动车组小弯梁制作工艺

针对新型动车组项目中小弯梁部件的加工难点,预先进行压力计算和工艺分析,采用激光切割下料和压弯成形的方法,并对试制过程中出现的问题制定了相应的解决方案。

基于LS-DYNA有限元平台火车车厢小弯梁板材成形研究

火车车厢小弯梁板材用于车厢顶部位置以提高承载能力,由于成形过程受到非线性相互耦合作用影响,其变形机理非常复杂。本文针对火车车厢小弯梁板材利用LS-DYNA有限元平台进行了动态数值模拟,得到了成形过程中应力场量、成形极限图和板材减薄率分布规律,进而分析了板材成形中出现破裂和拉裂等的机理。同时,探讨了工艺参数(摩擦系数、凹模圆角)对火车车厢小弯梁板材成形力的影响关系,其结果可为火车车厢小弯梁板材模具设计者提供一定的理论参考和依据。

基于Abaqus的轨道车辆压型件成形模拟系统开发

轨道车辆压型件具有尺寸大、板料厚等特点,成形较为困难,成形过程也较为复杂。在使用有限元软件对其进行仿真时,操作过程非常繁琐,且容易出现误操作。基于Python语言,以Abaqus为平台开发了一种成形模拟系统,仅需输入工艺参数即可生成压型件成形分析所需的有限元模型,方便用户快速地建立有限元模型,节省建模时间,并以轨道车辆压型件中的小弯梁零件为例,验证了本系统的实用性与可靠性。