间歇式液相小本体聚丙烯工艺现状及优化措施

随着丙烯和聚丙烯生产工艺的多元化、大型化、一体化,间歇式小本体聚丙烯聚合装置生存空间越来越小。本文分析了小本体聚丙烯工艺和SPG(丙烯“液相本体聚合+卧式釜气相聚合”组合)聚丙烯工艺在丙烯单耗、能耗、人工成本等方面的差距,并阐述了变压吸附技术、不同催化剂、自动化控制、外循环撤热、停用溴化锂制冷等措施的应用效果,来降低小本体装置生产成本。

小本体聚丙烯共混改性汽车专用料的研制

以小本体聚丙烯 (PP)为基料 ,通过与共聚丙烯 (CPP)、聚烯烃弹性体 (POE)、硅灰石以及其它助剂共混改性 ,制得保险杠、门板汽车专用料。检测分析表明 ,PP/CPP/POE/硅灰石共混体系配方设计合理 ,工艺路线、参数正确。当PP∶CPP∶POE∶硅灰石质量比为 45～ 48∶2 6～ 2 9∶19～ 2 2∶4～ 6时 ,共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求 ,当PP∶CPP∶POE∶硅灰石质量比为 45～ 5 0∶2 7～ 2 9∶3～ 6∶17～ 2 0时 ,共混料完全可以满足汽车门板性能要求。研究中发现 ,POE改性PP的综合性能好于EPDM等传统增韧剂 ;硅灰石也有一定的增韧功能 ,部分起到了玻璃短纤维的作用。

纳米CaCO_3及偶联剂对小本体PP结晶的影响

采用熔融共混法制备了小本体聚丙烯/纳米CaCO3复合材料(SBPP/纳米CaCO3),研究了经铝钛复合偶联剂处理前后的纳米CaCO3粒子对SBPP结晶性能的影响。结果表明纳米粒子能够诱导β晶的形成,提高SBPP的结晶度,降低SBPP球晶尺寸,使得球晶均匀程度增加,并且纳米CaCO3经偶联剂处理后以上几种效果更为显著;纳米CaCO3可以提高材料的结晶温度和结晶速率,但经偶联剂处理的纳米粒子的结晶速率却小于未经偶联剂处理的材料的结晶速率,说明偶联剂的加入在一定程度上抑制了纳米CaCO3对SBPP/纳米CaCO3复合材料的结晶过程。

助剂对增透小本体聚丙烯透明性的影响

在成核剂增透小本体聚丙烯(NTPP)体系下,研究了润滑剂硬酯酸钙、抗氧剂B215和抗氧剂168用量对NTPP透明性能的影响,结果显示,少量的硬脂酸钙有利于NTPP透明性的提高,抗氧剂168对NTPP的透明性具有较大的影响,而抗氧剂B215对NTPP透明性影响较小。

提高小本体聚丙烯透明性的研究

以小本体聚丙烯为原料,通过添加成核剂和相对分子质量调节剂,制备了具有良好透明性能的小本体聚丙烯,探讨了成核剂、相对分子质量调节剂对透明性的影响。通过XRD谱图分析表明,成核剂的加入能有效地降低体系β晶型的含量,从而有效提高其透明性。

小本体法聚丙烯产品质量问题探讨

根据武汉石油化工厂生产实际及相关试验，讨论小本体聚丙烯应用络合二型及CS-1型催化剂出现的产品质量问题、对粘料、结晶料、产品灰分含量及氯含量高、同批粉料熔融指数（MI）不同、小黑点料等质量问题的形成原因进行分析，认为原料质量、反应时间、冲催化剂时釜内活化剂浓度、升温时间、催化剂及活化剂量、回收包装温度、轴封状况对上述质量问题存在显著影响。

β晶型成核剂改性小本体法无规共聚聚丙烯研究

研究了β晶型成核剂（庚二酸钙）用量对小本体法无规共聚聚丙烯（PP—R）力学性能和结晶行为的影响。β晶型成核剂使小本体法PP—R的断裂伸长率有所下降，弯曲模量有所提高，拉伸强度变化不大，缺口冲击强度提高，特别是低温（0℃）缺口冲击强度得到较大改善。广角X射线衍射分析表明β成核剂不仅促进了小本体法PP—R中β晶型的生成，而且提高了γ晶型的相对含量。示差扫描量热分析也表明β成核剂改性小本体法PP—R中同时存在α、β和丫三种晶型。偏光显微镜观察发现β成核剂改性小本体法PP—R中出现了β晶型，晶体尺寸明显减小。

小本体聚丙烯的透明改性研究

以小本体聚丙烯为原料,通过添加成核剂和相对分子质量调节剂,制备了具有良好透明性能和力学性能的小本体聚丙烯.探讨了成核剂的含量、相对分子质量调节剂种类等因素对结晶和透明性的影响.结果显示:成核剂和相对分子量调节剂共同作用,不仅能有效地提高小本体PP的透明性,而且能有效地改善小本体PP的综合力学性能;通过XRD谱图分析表明:成核剂的加入能有效地提高小本体PP的结晶度,降低体系β晶型的含量.

高性能辅助抗氧剂AH P—636在小本体聚丙烯中的应用

塑料用抗氧剂有酚类、含硫酯类、亚磷酸酯类等.含硫酯类及亚磷酸酯类很少单独使用,多与酚类抗氧剂复合使用,因而均被称为辅助抗氧剂.它们在塑料中起分解氢过氧化物的作用,其中含硫酯类抗氧剂分解氢过氧化物的能力是亚磷酸酯类的20倍/摩尔辅助抗氧剂.但硫酯类的能力却随温度的降低而减弱且在室温下变得缓慢;而亚磷酸酯在不同温度下大体相同且能与金属离子反应以消除金属离子的催化氧化作用。

展望聚丙烯前景 探讨小本体出路

该文通过对国内外聚丙烯市场前景展望,就小本体技术的优劣进行分析比较,并针对小本体技术特点提出全面应用高效催化剂、降低丙烯单耗、实现产品差别化等对策措施,最终认为小本体聚丙烯在国内还是有特定的市场和生命力。

小本体聚丙烯改性沥青技术介绍

介绍了小本体聚丙烯改性沥青技术的原理、小本体聚丙烯的处理方法、改性后的沥青技术性能及试验路情况，并与其他改性沥青技术进行了对比。表明小本体聚丙烯改性沥青技术是一种操作简单、造价较低，效果较好的改性沥青技术。

小本体聚丙烯增容剂的制备及应用研究

介绍小本体聚丙烯(PP)增容剂——马来酸酐接枝PP(PP-g-MAH)的制备及工艺,研究了PP-g-MAH在碳酸钙改性PP中的增容作用。实验表明,采用双螺杆挤出机混炼设备,控制适宜的反应时间、温度和引发剂用量,通过马来酸酐熔融接枝小本体PP引入极性基团,可制备出性能稳定的增容剂。该增容剂对碳酸钙改性PP具有很好的增容效果,可制得物理力学性能和加工性能均优良的复合材料。

膜法回收小本体聚丙烯生产中的尾气

简要阐述了膜法有机蒸汽回收的基本原理 。

小本体聚丙烯专用料生产工艺的优化

探讨了利用小本体聚丙烯装置生产高熔融指数聚丙烯专用料的影响因素 ,对聚合催化剂、工艺操作条件等进行优化 ,通过改造和优化 ,生产出满足市场要求的专用料 。

小本体聚丙烯共混改性的研究与应用

以小本体聚丙烯(PP)为基料,通过与共聚丙烯(CPP)、聚烯烃弹性体(POE)、硅灰石(滑石粉)以及其它助剂共混改性制备汽车专用料。分析检测表明,滑石粉的增强效果好;而硅灰石在增强的同时有增韧功能。共混料完全可以满足汽车专用料的性能要求。

小本体法聚丙烯聚合釜的改进

结合高效催化剂在聚丙烯生产中的应用 ,对聚合釜换热能力进行了一些改进 。

成核剂对小本体聚丙烯结晶行为和性能的影响

研究了不同的成核剂对聚丙烯结晶行为的影响,探讨了不同结晶形态对聚丙烯的力学性能、熔体流动速率的影响,结果表明,不同的成核聚丙烯其性能有很大差别。

小本体聚丙烯的改性研究

以小本体聚丙烯为基辩,选择滑石粉为填料进行填充,同时选用三元乙丙橡胶进行增韧,研究了该填充增韧体系的组成和性能。实验证明:小本体聚丙烯经过适当的改性,可以制成综合性能较好的改性聚丙烯料,为小本体聚丙烯的改性及应用提供依据。

小本体聚丙烯工艺条件对丙烯转化率的影响

分析了间歇式液相本体法聚丙烯装置生产过程中工艺条件及聚合釜撤热影响丙烯转化率的因素 。

三种高效催化剂在小本体聚丙烯装置的应用比较

南阳石蜡精细化工厂小本体聚丙烯装置先后应用了CS-1、DQ-2和N-Ⅲ型等几种高效催化剂,从聚合反应特性、催化剂活性、产品质量、经济效益等几方面进行了比较分析.