基于黏弹性原理的低标号沥青低温应力分析

通过小梁低温弯曲试验(BBR)得到了沥青的低温黏弹性特征参数,采用广义Maxwell模型构建了低标号沥青黏弹性本构模型,并应用此模型计算了不同降温速率和温度下50#沥青的低温应力,并与70#,90#沥青和SBS改性沥青进行了对比.结果表明:在相同降温速率下,SBS改性沥青的温度应力最小,50#沥青的温度应力最大,表明低标号沥青容易发生低温开裂;降温速率对沥青的温度应力有显著影响,降温速率越大,沥青的应力越大;在实际工程中使用低标号沥青必须考虑环境温度的影响,应通过低温应力的计算来确定路面结构的可行性.

沥青混合料的高温和低温性能评价

沥青是一种成分比较复杂的无定型高分子化合物的混合物,同时沥青路面又是工作在复杂多变的气候条件与交通荷载的情况下,如何将各种情况下沥青路面的使用品质同沥青及沥青混合料的性能指标联系起来需要大量的工作。本文主要通过车辙试验和小梁低温弯曲破坏试验研究沥青混合料的高温稳定性能和低温抗裂性能。结果表明:普通沥青的稠度和改性沥青回归后的粘度与动稳定度有比较好的相关性,且相关性优于传统高温指标,稠度在反映沥青高温性能方面具有重要的意义;由于混合料的复杂性,使沥青指标与混合料的的相关性有所下降,但仍表现出好于传统指标的优越性,测力延度在反映沥青抗裂能力方面具有更大的应用价值。

湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

湖沥青属天然沥青,将其按一定比例掺入基质沥青即为湖沥青改性沥青。为研究湖沥青改性沥青混合料的路用性能,通过室内试验,测试了不同掺量条件下湖沥青改性沥青的基本技术指标;利用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验研究了湖沥青改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等路用性能,并与掺加5%SBS的改性沥青及其沥青混合料进行了对比分析。结果表明,湖沥青改性沥青和SBS改性沥青技术指标相当,均具有良好的路用性能;结合具体工程,确定湖沥青的最佳掺量为25%。

大粒径沥青碎石基层抗裂性研究

我国早期修建的高速公路已经陆续出现各种病害。其中最为严重的是裂缝问题,且路面裂缝又同基层裂缝密切相关。文章在室内试验的基础上,对不同胶结材料的大粒径沥青碎石进行对比分析,研究其抗裂性能。这对于解决半刚性基层沥青路面开裂、提高高速公路的服务水平、改善高速公路改扩建方案设计具有重要的现实意义。

橡胶沥青混合料面层抗裂性能的研究

文章主要采用小梁低温三点弯曲试验,对比研究不同级配、不同沥青种类及纤维添加对沥青混合料面层抗裂性能的影响,以分析不同因素对沥青面层开裂的影响。研究结果表明,间断级配橡胶沥青混合料具有更好的抗裂性,橡胶沥青混合料面层的抗裂性比SBS改性沥青和普通沥青更好,添加纤维可增强沥青混合料的抗裂性,可为实体工程中选择合理的橡胶沥青混合料工程级配类型提供参考依据。