小点距LED显示系统在塔台模拟机中的应用

目前,国内塔台模拟机特别是360°全景塔台模拟机多采用工业投影仪或激光投影仪实现环幕显示,随着小点距LED显示屏技术的发展,特别是1.9 mm以下间距屏幕产品,其像素密度已经接近甚至超过投影仪。结合某地塔台模拟机建设项目,提出了小点距LED显示系统在塔台模拟机中的应用,着重说明了基于小点距LED环幕设计与工程实现的重点和难点,总结了此显示技术在塔台模拟机应用的优势和不足。

基于国产化FPGA的LED逐点校正电路系统设计

现有LED显示存在制造工艺、电路走线、元器件老化等因素导致显示色度不均匀,提出一种基于国产化FPGA的LED逐点校正电路系统设计。由PC上位机、发送卡、接收卡和灯板构成,采用国产FPGA安路芯片EG4S20BG256,在CIE 1931 XYZ色彩空间基础上,采用三刺激值进行运算得出每个像素点的校正系数矩阵,使用上位机下发参数和校正系数矩阵,内置SDRAM对校正系数和图像数据缓存,FLASH芯片对校正系数进行固化和参数存储,双千兆以太网实现板卡级联功能,校正模块根据校正系数完成对灰度图像进行校正调整,并驱动LED灯板,完成校正功能。测试验证,该系统具有很高的实用性和灵活性,通过上位机控制接收卡驱动多种芯片LED灯板、下载和固化校正系数,并实现逐点校正功能,显著提高LED显示屏幕光色度均匀性。

LED显示屏控制系统的关键技术

LED显示屏是一种全彩的数字显示设备,其应用十分广泛,不仅在交通运输、商业、娱乐等方面得到了广泛应用,还在军事、体育、新闻等领域发挥着重要作用。随着LED显示屏技术的不断发展,其控制系统也在不断完善,并朝着智能化和数字化方向发展。传统的LED显示屏控制系统采用单片机为核心,通过单片机对LED显示屏进行控制。这种控制系统成本高,维护麻烦,可靠性较低。

基于LED显示的智能交通系统设计与优化

随着科技的迅速发展,智能交通系统已成为我国城市交通建设的重要组成部分,但现有的智能交通系统仍存在一些问题,如信息显示不够清晰,效率不高等。为了解决上述问题,本文以LED显示为基础,设计并优化了一种智能交通系统。该系统首先利用大数据和云计算技术,实时收集和处理交通数据,并以最优的方式通过LED显示屏进行信息显示;该系统采用了深度学习模型,自动识别交通状况,实时优化信号灯时序,提高交通运行效率。经过实验验证,使用系统后,道路通行效率提高,同时交通拥堵情况减少,证明了该系统的有效性。此项研究可为智能交通系统的进一步优化提供有益的参考,对于改善城市交通状况、实现绿色出行具有重要意义。

数字电影LED放映系统国产化研制及发展建议

数字电影LED放映技术是一种新型电影放映模式,是继电影数字化之后的新一轮电影放映技术革新,将对电影摄制、发行、放映产生变革性影响,其将成为下一代数字电影放映的主流显示技术。本文在阐述数字电影LED放映系统技术特点和发展应用状况的基础上,聚焦LED母版制作、LED透声屏、LED显示屏光学性能及LED放映技术标准等数字电影LED放映系统关键技术国产化研发,并提出发展建议,进而为数字电影LED放映系统国产化研制提供借鉴,促进国产LED电影放映系统优化升级和市场应用。

量子点LED显示研究进展:材料、封装涂层、图案化显示应用

量子点(Quantum Dot,QD)作为一种新型发光材料,具有发光光谱窄、激发光谱宽、量子产率高及可溶液制备等优点,其制成的发光二极管(Light-emitting diode,LED)器件通过色转换过程可实现红、蓝及绿波段较窄的发射半波峰(<20 nm),色域范围超过120%NTSC,被视为下一代最有潜力的显示技术之一。然而,量子点材料的发光不稳定性、低出光效率与全彩化技术难题严重限制了量子点材料在高性能显示设备方面的应用。如何解决这些难题,实现稳定高效的量子点全彩化新型显示仍需进一步探索。本文总结了国内外对量子点材料改性、量子点材料封装方法、量子点涂层出光增强策略以及量子点图案化显示应用4个方面的研究进展,为进一步提升量子点LED显示技术提供有价值的参考。

基于单片机的LED点阵显示系统的设计

LED点阵显示屏是由多个LED发光二极管封装在一起组成,是一种新兴的显示器件。为了说明LED点阵显示的原理,以单片机为控制核心,设计和制作了一种成本低廉的汉字显示系统,其包括硬件和软件两个部分。该电路通过按键控制可实现任意多个汉字的卷帘、上移和左移等多种显示形式,可广泛应用于机场、商场、医院等公共场所进行文字广告宣传,信息发布等。通过仿真和实物测试,该系统获得良好的显示效果,而且具有体积小、硬件电路结构简单和容易实现等特点。

超高亮LED点阵信息显示系统的设计与实现

介绍一种超高亮LED点阵信息显示系统:选用超高亮LED构成点阵屏,采用静态显示方式,用锁存器驱动LED发光,提高显示亮度,在室外阳光下也有很好的显示效果.给出系统的电路图,介绍系统的工作原理、获取汉字点阵数据的方法以及PC机与点阵屏通信的方法.

基于CPLD和Embedded System的LED点阵显示系统的实现

采用自顶向下的设计思想,综合运用EDA技术、CPLD技术和共享式双口RAM,解决了大屏幕LED点阵显示屏无闪烁显示的技术难题。给出了系统设计方法及实际电路。

基于单片机的点阵LED显示系统的设计

本文介绍了一种基于单片机的点阵LED汉字显示系统。该系统利用低成本的单片机系统实现汉字的固定显示、水平移动、垂直移动和对角线移动。显示模块采用模块化设计,在负载范围内,只需通过简单的级联就可以对显示屏进行扩展,是一种成本低廉的汉字显示方案。

嵌入式LED点阵汉字显示系统的驱动与编码

论述了一种小型嵌入式LED点阵显示系统的驱动电路和汉字编码方法;驱动电路采用行驱动芯片74LS273和9013,列驱动芯片74LS374,结合寻址电路,对每个LED点动态驱动;显示程序采用行扫描,列顺序输出码值的方法,结合四段式汉字编码方法,无间断和延迟的在LED阵上输出汉字。整个系统试验后运行稳定美观,功耗低,且有很大的扩展空间。

在线系统编程单片机控制LED点阵显示文字图形

目前控制LED点阵显示文字图形的开发系统,价格较高,功能难以扩展,使用时不方便,且不能作为用户目标板使用。以8×8的LED点阵显示文字的设计为例,提出了解决问题的思路与方法。

基于虚拟仪器技术labview的点阵LED显示系统设计

设计点阵LED显示系统的方法有很多种,而本文通过运用虚拟仪器技术labview,这种方法来设计了点阵LED显示系统,有自己独特的技术优势。设计出来的显示系统通过实践验证,实现了预定的功能。运用labview设计点阵LED显示系统,与其它技术相比,编程、调试与修改简单,增加功能方便。该系统的成功设计对有志于研究和开发labview的小型系统学习者和开发者,有一定的参考价值和实践指导意义。

点阵LED显示屏控制系统

介绍了一个以单片机DS80C320为控制器的点阵LED显示屏控制系统。该系统采用RS-232/RS-485通信标准,通过DS80C320的串行接口接收PC机的控制命令及显示数据,经处理后控制LED显示屏的扫描显示。该系统采用了一种新型的大容量闪速存储器29F040作为数据存储器。本文中给出了该控制系统的软硬件设计要点。

74HC595在LED点阵显示系统中的应用

74HC595是一串行输入/串行输出或并行输出的8位芯片,介绍了该芯片在LED点阵显示、双色LED点阵显示及多位LED点阵显示应用中的硬件设计及软件设计,对硬件设计及软件设计的关键环节进行了详细阐述。

LED点阵电子显示屏系统的设计

LED点阵电子显示屏制作简单，安装方便，被广泛应用于各种公共场合，如汽车报站器、广告屏以及公告牌等。本文介绍的是一种可用在值班室外等场合的公告牌的LED点阵电子显示屏设计。公告内容随时可以更新，能够实时显示温度和日期时间，并具有自动亮度调节功能。考虑到所需元器件的易购性，本设计使用了8×8的点阵发光管模块，组成16X64发光点阵，显示待定的中文、字符以及数字。

LED球幕显示技术在飞行模拟器中的应用

当前飞行模拟器采用的视景显示系统大都基于投影器和投影技术的投影系统,故介绍一种新型的、以LED(Light Emitting Diode)技术为核心的LED球幕显示系统与应用。在解决了图形通道划分、灯板排布、图像分割和几何变形、高灰度控制驱动、全彩颜色匹配、非均匀度校正等技术问题后,LED技术和显示方法得以在球形屏幕中使用。LED球幕显示系统以超大视场、高分辨率、高亮度、高对比度和易维护等优势,展示出其在飞行模拟器视景系统领域的良好应用前景。

矿用LED多媒体信息发布系统研究与设计

针对煤矿井下普遍存在多种监测监控系统数据利用率低、井下安全教育形式单一匮乏、井下逃生指引及交通调度指引智能化水平低等问题,提出一种基于矿用LED拼接屏和本安型声光报警器的多媒体信息发布系统设计方案。该信息发布系统可根据客户显示需求,快速编辑显示预案,能提供文字、声音、图形、数据、报表等形式的信息发布,并能联动显示多种监测监控系统的数据,有效提高煤矿的信息发布水平和智能化水平。

多彩LED点阵显示系统设计

为了实现多彩LED点阵显示屏系统设计,利用PC机将汉字或数字转换成点阵显示数据,通过串行口发送给单片机,单片机利用接收到的数据控制多彩LED点阵显示屏.同时,系统利用74HC595移位寄存器,实现了对汉字或数字移动控制.设计方案克服了原来固定显示、单一颜色、电脑控制的缺点,通过通讯模块实现显示内容的实时更改.

2016年奔驰GLA200电子稳定系统故障灯点亮

故障现象:正常行驶过程中,仪表电子稳定系统故障灯点亮,并且不熄灭。故障诊断:接车后,着车检查仪表显示,如图1所示。使用诊断仪PAD5读取系统故障,如图2所示。当前的两个故障码并不能准确地锁定故障点,轮速传感器/线路/轴承都有故障可能。先从最简单的入手,客户描述的是在行驶过程中,打了一下方向盘后故障就突然出现了。