汽车零件小直径内孔感应淬火技术研究

传统内孔感应淬火的感应器多采用内置线圈加导磁体的结构,但这种感应器不适用于小直径内孔(Φ≤20 mm)的感应淬火。为研发汽车零件小直径内孔感应淬火技术,试验和对比了5种典型结构感应器的感应加热效果,开发出装卡方便、感应器结构简单、加热效率较高的内孔淬火工艺,并结合数值模拟技术对感应器结构进行了优化。结果表明,扁截面+导磁体的U型感应器对内孔的加热效果最好。与未加导磁体的U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约40%;与圆截面U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约90%;与半圆截面简单回路感应器和三匝螺线管型感应器相比,内孔表面的感应电流密度提高两个数量级以上。

小孔内圆表面磁性磨料研磨加工的实践与研究

介绍了小孔内圆表面磁性磨料研磨的加工原理以及加工试验,得出了磁感应强度、加工间隙和研磨时间对被加工内孔表面粗糙度和金属去除量的影响,从而优化出小直径内孔表面磁性磨料研磨的各项加工参数,有一定的指导和借鉴作用。