小端接触同步器后备量分析与验证

某变速器高速挡同步环与结合齿采用单锥面小端接触,其同步环与结合齿后备量作为一重要参数被考核,但是通过分析发现,不管同步环与结合齿锥面公差及锥点位置如何分布,其实测后备量均大于传统一维尺寸链计算,最大误差高达19%,且同步环与结合齿锥面角度差越大,实测值与传统计算值差异越大。通过分析发现,传统一维尺寸链计算未考虑锥面角度差产生的接触点变化(小端接触)的影响,进而导致其对后备量的影响。采用二维尺寸链理论分析了小端接触同步器后备量,它与实测值误差从原先的19%降低到2%,提高了理论计算后备量准确性。

单锥面同步环后背量的分析与计算

某变速器高速档同步环采用小端接触单锥面结构，其同步环与结合齿后背量作为一重要参数被考核，但是通过分析发现，不管同步环与结合齿锥面公差及锥点位置如何分布，其实测后背量均无法达到传统理论计算的极小值，即实测后背量较传统理论计算后背量大0．18mm左右。通过分析发现，传统理论计算后背量，而不针对小端接触同步环，本文重新推导出小端接触单锥面同步环的理论后背量，其与实测后背量误差为3％左右，并指出小端接触后背量大于中部接触的后背量。