小螺距螺栓裂纹的荧光渗透检测检出率

对比了小螺距螺栓清洗前后的荧光渗透检测结果,发现螺栓根部表面开口裂纹缺陷无荧光显示的主要原因是裂纹开口污染物阻碍了渗透液的有效渗入。对螺栓表面进行彻底清洗,能够有效提高裂纹缺陷的检出率;采用高灵敏度和超高灵敏度的渗透液能提高裂纹的检出能力。综合考虑检测准确性和成本等因素,采用高灵敏度的渗透液进行检测更为适宜。

用于小螺距螺纹磨削的陶瓷CBN砂轮成型修整技术

基于0.5mm小螺距螺纹的成型磨削,以陶瓷结合剂CBN砂轮修整过程中的3个主要修整参数作为试验水平因素,建立三因素三水平正交试验表,进行陶瓷CBN砂轮成型修整参数工艺试验,利用被修砂轮成型磨削螺纹环槽,以螺纹环槽表面质量好坏、螺纹牙型角误差、螺纹形状轮廓完整性作为评价指标,确定一组可用于成型磨削小螺距螺纹的最优陶瓷CBN砂轮修整参数组合,并研究砂轮修整参数对于成型磨削效果的影响,得到了一组可用于成型磨削小螺距螺纹的最优陶瓷CBN砂轮修整参数组合。

成组技术在数控车床上加工小螺距螺纹的应用

对于不同规格的小螺距螺纹零件的数控加工,普遍采用重新编程的方法。通过对零件图纸的工艺分析与总结,可以应用成组技术编程,只需针对各项加工的参数所对应的变量做出简单调整,便能制造出零件族中的任何零件,提高生产效率。

多头小螺距非等分内螺旋面零件加工

在实际生产中经常会遇到螺旋面的加工,但非等分多头小螺距内螺旋面零件在实际加工中很少遇到,由于加工难度较大,加工经验不足等因素,质量难以保证。对非等分多头小螺距内螺旋面零件在五轴加工中心的加工工艺进行研究,通过加工曲面轨迹的数学运算,编制空间加工的宏程序,利用"划削"的加工方法,完成内螺旋面的加工。

某工程船艉部振动问题诊断及改进

某工程船试航时在恒转速低工况下艉部舵机舱存在异常局部振动现象,且振动频谱峰值并不对应机电设备主激励频率。为了诊断艉部振动的原因,在恒转速低工况下对艉部结构振动速度及螺旋桨脉动压力进行测量和分析。初步判断振动与螺旋桨桨叶相关,引起艉部较强振动的原因是恒转速小螺距工况下螺旋桨面空泡破裂,进而激发螺旋桨前2阶模态引起桨叶共振,然后通过桨轴传递给船体。改进建议是优化叶形以减小面空泡。该案例对船舶设计具有以下指导意义:螺旋桨设计时要考虑强度和刚度,尽量避免叶梢比刚度过低;对于调距桨,在螺旋桨0.7R~1.0R(R为螺旋桨半径)范围内螺距卸载要缓和,避免大幅度螺距卸载。

一种低剖面螺旋阵列天线的设计

针对移动卫星通信系统的要求,设计了一种低剖面的轴向模螺旋阵列天线。通过采用小螺距角轴向螺旋天线阵列降低天线高度;使用微带匹配移相网络提高天线的阻抗和轴比特性。对原理样机进行测试,实测结果表明该天线在工作频段内天线增益>10dBi、轴比<1.6、驻波比<1.5。所设计的天线具有重量轻、剖面低、易于集成的特点,具有良好的应用前景。

低负荷使用工况调距桨的设计和试验验证

调距桨装置可使螺旋桨在任何工况下都能吸收主机功率,但调距桨装置的使用并不是不受限制的,尤其是低负荷工况下的使用。不合理地使用调距桨装置(螺距和转速的匹配)可能会引起螺旋桨效率和空泡性能下降。文章以低负荷工况为常用工况的某型船为例,介绍了调距桨装置的设计和试验验证,对低负荷工况运行调距桨的设计具有参考和借鉴意义。