基于小街区制的合理路网密度探讨

在分析路网密度与街区尺度的关系以及小街区模式下影响街区尺度界定的基础上,研究了小街区模式下方便市民慢行出行的适宜路网密度,得出小街区模式下街道间距100 m～200 m较为适宜,路网密度10 km/km^2～16 km/km^2,此时单个街区面积在1 hm^2～4 hm^2内。

TOD模式下封闭式小区与小街区制对比研究——以郑州市新旧城区为例

国务院于2016年初出台了《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》,明确地指出了"新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开"。文章从TOD模式的层面上,对封闭式小区与小街区制进行了比较与研究,选取郑州市新旧城区两片区域,详细地分析了两者间的差异,说明了封闭式小区对TOD模式发展产生的不利影响。

“小街区规制”——“街区制”的成都实践

成都的"小街区规制"和国家推行的"街区制"一脉同源,自2015年初成都市委、市政府提出"小街区规制"这一城市规划理念以来,成都从系统研究到标准制定,从规划编制到规划实施管理,展开了全面的探索与实践。文章通过梳理近两年来成都在"街区制"方面先行先试的实践经验,总结了"系统研究、制定标准,全面评估、统筹推进,示范推动、全面落实,制度保障、政策支撑、有效监督"的工作思路,期望能为国内其他城市推广"街区制"提供可借鉴的经验。

小街区规制背景下的生活性街道改造设计研究

成都市2015年提出了"小街区规制"理念,并开展了示范点建设。小街区规制下大量街巷级道路面临改造。在对小街区研究基础上,结合街巷改造的复合功能要求,引入共享街道理论,提出了街道改造策略,关注街道活动的平等路权,以营造具有生活氛围的街道空间。