埋入式隔离桩在小间距并行盾构隧道中的应用

依托厦门地铁6号线区间工程,工程中存在小间距并行段落,为控制地表沉降和先行隧道变形,本文对小间距并行段的加固措施进行方案优选。首先,采用对比法分析了注浆加固与隔离桩加固方案,得出隔离桩的隔离保护作用效果更优;其次,采用有限元法对隔离桩长进行了优化比选,文中设置了隔离桩伸至隧道顶、伸至隧道顶0.5D(隧道直径)、伸至隧道顶D、伸至地面4个试验组,根据计算结果及综合考虑到保护效果及经济性,最终确定隔离桩设置为向上伸至隧道上方D、向下伸至隧道底2m。目前,本小间距段落已施工完毕,两管隧道均安全顺利贯通,根据施工监测数据显示:小间距段先行隧道竖向变形量累计值最大为6.9mm,管片收敛最大为6.8mm,地表沉降最大值为21.5mm,均满足现行规范要求。因此,埋入式隔离桩法可很好的应用在小间距并行盾构隧道中,节约投资,为后续类似工程提供参考。

盾构与浅埋暗挖隧道小间距并行施工技术研究

文章以石家庄正定新区市政预留工程行政中心站-园博园站区间的工程项目为研究对象,基于数值计算模型的建立、计算参数的选取以及施工模拟方案的设计,详细研究并阐述了盾构与浅埋暗挖隧道小间距并行施工技术,以期为相关工作人员提供理论上的支持和经验上的借鉴。

新建隧道与既有线隧道小间距并行施工技术

以南疆铁路吐鲁番一库尔勒段增建二线新库鲁塔格隧道为例，详细介绍新建隧道与既有线隧道小间距并行施工的开挖方法、控制措施，以及确保既有线安全的关键技术，为今后类似工程施工提供可借鉴经验。

新建隧道与既有线小间距并行段优化分析

介绍兰州市民大隧道工程概况,从既有接触网杆距离与陇海铁路下行线的距离、安全和施工距离要求等方面对新建建(构)筑物与既有线进行优化分析,提出相关防护措施。受地形条件限制,当建筑结构与既有线毗邻时,应从设计及施工2方面考虑对既有线的影响。

城市快速路小间距并行高铁深塘跨越技术

以小间距并行京沪高铁的苏州中环城市快速路深塘跨越段为研究对象,利用数值方法从京沪高铁桥梁墩台水平位移、沉降、桩身轴力及桩侧摩阻力等四方面分析了传统高填方路基填筑及运营对京沪高铁带来的影响。研究表明:高填方路基引起的地层扰动引起的京沪高铁水平位移远远超过限值,会对其高架桥造成较为严重的破坏。提出了采用"预应力混凝土空心板梁,先简支后连续桥面、重力式桥台、钻孔灌注桩基础、墩高4 m"的矮桥深塘跨越技术。数值模拟分析可知,该技术对京沪高铁扰动极小,结合施工过程中的监控量测,验证了矮桥深塘跨越技术的可靠性。