埋入式隔离桩在小间距并行盾构隧道中的应用

依托厦门地铁6号线区间工程,工程中存在小间距并行段落,为控制地表沉降和先行隧道变形,本文对小间距并行段的加固措施进行方案优选。首先,采用对比法分析了注浆加固与隔离桩加固方案,得出隔离桩的隔离保护作用效果更优;其次,采用有限元法对隔离桩长进行了优化比选,文中设置了隔离桩伸至隧道顶、伸至隧道顶0.5D(隧道直径)、伸至隧道顶D、伸至地面4个试验组,根据计算结果及综合考虑到保护效果及经济性,最终确定隔离桩设置为向上伸至隧道上方D、向下伸至隧道底2m。目前,本小间距段落已施工完毕,两管隧道均安全顺利贯通,根据施工监测数据显示:小间距段先行隧道竖向变形量累计值最大为6.9mm,管片收敛最大为6.8mm,地表沉降最大值为21.5mm,均满足现行规范要求。因此,埋入式隔离桩法可很好的应用在小间距并行盾构隧道中,节约投资,为后续类似工程提供参考。