地铁分布式环控配电方案探讨

针对传统地铁车站环控柜集中配电方案不能满足现行按防火分区末端切换的问题,本文提出了基于配电小间和基于环控柜就地两种分布式设置方案,并对具体措施和问题进行分析探讨。针对分布式设置方案难以集中管理的情况,本文进一步研究了分布式在线监控系统方案,从传感器设置、功能设置、监控预警方面进行研究,实现了系统的集成化管理监控功能。

智能变电站就地智能设备电磁兼容抗扰度试验分析

随着智能变电站建设的全面推进,二次智能设备就地布置成为趋势,但就地布置后,开关场的电磁环境比保护小室更为严酷,为了研究开关场的电磁骚扰对就地智能设备的影响并定量分析电磁骚扰强度,在某110 k V智能变电站就地合并单元发生异常情况之后,运用排除法确定了刀闸操作产生的电磁骚扰是合并单元产生异常情况的重要原因,随后对该变电站就地合并单元进行电磁兼容相关实验并对其结构进行改进,测录了该110 k V和某500 k V智能变电站的电磁骚扰信号,分析了电磁骚扰信号的幅频和时频特性。结果表明:110 k V变电站的合并单元地线骚扰信号峰峰值为4.6 k V,500 k V变电站TV二次侧电压通道骚扰信号的峰峰值甚至达到了6 k V,此骚扰信号峰峰值大于IEC 61000-4-4标准规定的IV级电快速瞬变脉冲峰值,IEC61000-4-5标准规定的IV级浪涌(冲击)信号峰值和IEC61000-4-10标准规定的IV级阻尼振荡波幅值,此外,实测的骚扰信号主频都在兆赫兹级,目前最新的IEC61000-4-10阻尼振荡波抗扰度标准已经新增了3 MHz、10 MHz和30 MHz的振荡频率,因此综合来看,当前国内的电磁兼容抗扰度试验标准已不足以考核就地安装的二次智能设备。

智能变电站就地智能设备电磁兼容抗扰度实验分析

随着智能变电站建设的全面推进,二次智能设备就地布置成为趋势,但就地布置后,开关场的电磁环境比保护小室更为严酷。本文在某110k V智能变电站就地合并单元发生异常情况之后,对该变电站就地合并单元进行电磁兼容相关实验并对其结构进行改进。为了定量分析该就地合并单元受到的电磁骚扰强度,测录了该110k V和某500k V智能变电站的电磁骚扰信号,分析了电磁骚扰信号的幅值和时频特性。在结合电磁兼容实验结果和骚扰信号的幅值和时频特性的基础上,分析了国内现行的电磁兼容抗扰度实验标准的适用性,指出当前国内的电磁兼容抗扰度实验标准已不足以考核就地安装的二次智能设备。最后,为提高就地布置二次智能设备的电磁兼容性能,提出了一些建议。