水泥就地冷再生基层施工技术及效益研究

水泥就地冷再生基层施工技术具有多项优点,包括可持续性、经济性、施工效率高和质量可控等。其施工流程包括准备工作、测量控制、水泥和碎石撒布、碾压整形、冷再生机铣刨与拌和、接缝处理和养生。在每个环节中,都需要特别关注细节,例如在施工准备阶段确保设备完好、场地清理彻底,测量控制环节要准确测量路面参数,而水泥和碎石撒布阶段则需要均匀撒布材料,拌和过程中要控制铣刨深度和拌和均匀度。碾压整形、接缝处理和养生阶段也都有相应的注意事项,以确保施工质量和路面性能。通过不断关注这些要点,可以提升水泥就地冷再生基层施工技术水平。同时,总结了主要的质量控制要点,分析了该技术的经济效益和社会效益。

水泥就地冷再生基层的级配优化设计

现行规范中无机结合料稳定冷再生混合料级配范围过宽,对设计者的指导意义较弱。本文采用N法、I法和K法对水泥就地冷再生基层级配进行研究,然后利用贝雷法CA、FAc、FAf三参数进行级配优化,结合混合料在击实和现场压实过程中的压碎情况,对理论级配范围进行修正,得到了工程上适用的级配范围。在黄河堤顶道路郑州段旧路基层为水泥稳定碎石的沥青路面进行了实体验证,在工程级配范围内设计了粗、中、细3组级配,经室内7 d无侧限抗压强度、劈裂强度、抗弯拉强度、刚度、干缩和温缩等路用性能验证,得到最佳配比为中级配,即10~30 mm碎石、石屑、铣刨料比例为20%、6%、74%,水泥剂量为4.5%,最佳含水率为6.5%。考虑到就地冷再生路拌法施工的实际情况,现场将水泥剂量增加1%,即采用5.5%,最佳含水率为8.2%,最大干密度为2.169 g/cm3,经试验段检测各项指标均较好地满足规范要求。

水泥基层就地冷再生施工工艺与经济效益分析

结合临长高速公路平江连接线改造工程,介绍了就地冷再生的施工技术原理和施工工艺,并分析了水泥含量对基层强度的影响,最后还对经济效益进行了简单分析。结果表明,就地冷再生是一种非常适宜的道路翻修改建方式。

石灰稳定土基层沥青路面水泥就地冷再生技术及施工质量检测

为了解决我国旧路升级改造问题,采用就地冷再生技术充分利用旧路材料及路面结构强度,并简化施工工序,可一次性实现对旧沥青路面的再生改造,是一项绿色节约的公路维修改造技术。根据黄河堤顶道路的路面实际情况确定就地冷再生基层路面结构方案,优化冷再生混合料配合比。通过无机结合料稳定土击实试验及7d无侧限抗压强度检测,研究不同水泥剂量下混合料的最大含水率、最大干密度及冷再生混合料的抗压强度。试验结果表明:7d无侧限抗压强度与水泥剂量成正比关系,当水泥剂量为6. 0%时,各项数据均有较为明显的提高,此时最佳含水率为9. 6%、最大干密度为1. 865g/cm3。提出了施工前后的控制点以保证施工的顺利进行及工程质量。

就地水泥冷再生施工技术在路面大中修养护中的应用

结合国道202线吉林省磐石段路面维修工程,对冷再生施工工艺及其性能指标进行了探讨,为就地冷再生技术在吉林省的推广应用提供参考经验。工程实践证明,旧路面就地冷再生技术具有成本低、工期短、节约材料、不损坏路基、消除污染保护环境、交通安全等特点,对于节约自然资源、保护生态环境具有极大的意义。

水泥就地冷再生在干线公路养护大、中修工程中的应用

用冷再生技术对旧沥青砼路面进行改造,具有节约工程材料、降低工程造价、确保工程质量、缩短工期、有利于环保等优点,通过介绍该技术在施工中的组成设计及质量控制措施,以供施工同行参考和借鉴。

沥青路面水泥就地冷再生基层路用性能研究

为有效回收利用旧沥青路面材料,保证水泥就地再生结构层的使用性能,对旧沥青路面铣刨材料的物理力学性质进行了室内试验分析,对水泥就地冷再生基层进行了材料组成设计,并测定其无侧限抗压强度、抗收缩性能、抗冲刷性能等。试验结果表明:掺加水泥的旧沥青路面材料冷再生结构层力学指标能够满足规范要求,并且具有良好的抗收缩裂缝与抗冲刷性能。

就地水泥冷再生技术在道路改造工程中的应用——以大叶公路为例

如何实现资源循环再利用是当今社会面临的重要问题。特别在市政工程领域,每年道路维修将产生大量的建筑渣土,如果不加以利用而随意废弃,不仅是对城市环境的污染,也是对资源的极大浪费。同时,城市的精细化管理也对文明施工和建筑渣土减量化提出了更高的要求。本文结合大叶公路改造中对路面铣刨旧料的规模化就地再利用,探讨翻挖旧料就地冷再生利用的关键性技术指标,介绍相关施工工艺及检测要求。

水泥就地冷再生基层在路面改造工程中的应用

结合某一级公路路面改造工程,简要介绍了全深式就地冷再生基层的施工原理和施工工艺,并对经济和社会效益进行了综合分析。结果表明:全深式就地冷再生基层技术工期短、节能环保、造价低,具有良好的经济和社会综合效益,是一种非常好的旧路改造技术。

水泥就地冷再生基层施工监理要点

本文通过海南西线改造工程3标水泥就地冷再生基层的现场监理,浅谈施工监理过程中一些体会及监理控制要点。

水泥就地冷再生技术在旧路改造工程中的应用

水泥就地冷再生技术可循环利用旧路铣刨料并减少环境污染,具有重要的推广价值。本文通过分析旧路铣刨料特征,综合对比粗、中、细三种不同级配类型的再生混合料不同性能指标,优选再生混合料配合比。结果表明,旧路铣刨料中可添加10~30 mm碎石和石屑改善级配;中级配综合路用性能最佳,可作为优选级配;水泥就地冷再生技术的工程应用中,各项性能指标均满足要求,其应用效果良好。

水泥稳定就地冷再生技术在105国道大修工程中的应用与工艺控制

水泥稳定就地冷再生技术是在常温下使用冷再生机械一次性完成旧路面及其水泥稳定碎石基层的铣刨、破碎、添加再生材料、拌和、摊铺等作业过程,经整平、碾压成型后的再生层恢复达到路面底基层技术要求的一种施工工艺。通过水泥稳定冷再生技术在105国道大修工程中的应用,探讨了水泥稳定冷再生技术的机械组合、施工工艺和质量控制方法。

水泥就地冷再生基层铣刨料性状特征和级配影响因素研究

半刚性水泥就地冷再生技术推广应用日益增多,然而基层铣刨料与新集料之间差异较大,对工程施工工艺、应用效果产生较大影响。该文采用宏观和微观相结合的方式,分析二灰碎石基层、水稳碎石基层铣刨料和新集料的表面特性,基于此,对基层铣刨料的压碎值、针片状颗粒含量、吸水率等指标进行试验分析。考虑基层铣刨料的表面性状,采用室内洛杉矶磨耗设备模拟现场水泥就地冷再生混合料现场施工工艺,研究基层铣刨料的级配变化。试验结果表明:基层铣刨料表面存在大量微米级的二灰或水泥水化物颗粒,相对于新集料而言,具有较高的比表面积,对基层铣刨料的压碎值、吸水率影响较大,从而影响水泥就地冷再生技术的用水量、无侧限抗压强度和抗裂性;最终提出采用振动磨耗的室内模拟方式确定二灰碎石基层铣刨料的级配。

水泥就地冷再生在碎石土基层沥青路面改造中的应用

结合黄河贯孟堤堤顶道路PCI和RDI的检测评价结果,分析了进行维修养护的必要性和采用水泥就地冷再生技术进行路面基层施工的基本方案。分析了旧路铣刨料的级配特性,提出了通过增加一定比例的新集料来改善旧路铣刨料级配组成的方法,进行了水泥就地冷再生混合料的配合比设计。依托新乡市贯孟堤防汛路维修改造工程的试验段施工,总结了水泥就地冷再生基层的施工工艺和施工效果。同时对水泥就地冷再生基层的经济效益进行了分析,结果表明,与同等厚度新铺水泥石灰碎石灰土基层相比,可节约工程造价约40%,经济效益显著。

浅谈水泥就地冷再生施工的优缺点

近年来随着我国交通事业发展迅速,全国各地修建了大量的沥青混凝土公路。经过多年的运行后,由于当初设计能力偏低或超负荷运载等不少公路出现了不同程度的损坏,这对公路的养护和维修提出了新的课题。本文将从使用水泥就地冷再生施工方面,结合本人的工程实践,提出水泥就地冷再生施工的总结和意见。

全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价

为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量试验(中间段法)、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于新成型骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显著增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。

水泥就地冷再生技术在公路养护大中修的应用研究

再生技术已经成为公路行业研究的一个热点。本文以江苏省S331宝应运东段大修工程为例,通过室内配合比验证了水泥就地再生配合比,并通过现场水泥再生的施工,探讨了水泥就地冷再生技术在公路养护中的研究。

水泥就地冷再生施工技术在路面改造中的应用

结合108国道霍侯公路试验路铺筑经验,针对水泥就地冷再生施工技术在路面改造中的应用进行了介绍,具体阐述了水泥全深式就地冷再生施工技术的步骤,并对施工中机械材料、用水量等提出建议,对今后同类工程具有参考作用。

水泥就地冷再生基层技术在公路养护维修工程中的应用

为解决公路养护维修容易产生大量废料、造成污染和资源浪费等问题,对养护维修过程中水泥就地冷再生基层技术的应用进行分析,包含旧路病害调查、材料要求、配合比设计、再生施工和质量控制,旨在为冷再生施工提供参考借鉴,确保冷再生施工质量。

水泥就地冷再生基层设计应用

本文介绍了水泥就地冷再生基层应用时的对原有旧路检测种类和路用性能评价的方法,以及在确定水泥就地冷再生基层时的技术要求。同时结合实际工程要求介绍了水泥就地冷再生基层的设计内容和施工注意事项。