如何就车检查喷油器喷油压力及喷雾质量

检查喷油器的喷油压力及喷雾质量时，可预先自制一个丁字形带接头的三通．其中一个接头装在喷油泵的任一分泵上．一个接头装上新的标准喷油器，另一个接头安装被测喷油器。

柴油发动机供油量不均故障的就车检查和调整方法

发动机各缸的供油量如果不均匀（如有的缸供油量过大，有的缸供油量过小），会直接影响发动机工作的平稳性。可拆下喷油泵在试验台上检查调整。但是，如果没有试验台而又必须进行供油量不均的检查，也可就车对被怀疑缸的供油量进行粗略的检查。（1）检查方法。准备两个玻璃量筒待用，如果一时找不到量筒．也可用两个相同的小瓶代替。拆下供油量过大（或过小）一缸与喷油器连接的高压油管接头，再拆下供油量正常一缸与喷油器连接的高压油管接头。将两个油管端头分别插入两个量筒（或小瓶）内。用起动机驱动发动机转动，使喷油泵泵油。当量筒（或小瓶）内有一定的柴油时．将量筒放在水平台上比较油量的多少，便可确定供油量是否过大或过小。如果用小瓶代替，可对其进行称量比较。

发动机渗水的就车检查

发动机冷却系渗水,查找起来比较费力。如果采用不解体发动机就车检查,则可以迅速查出渗水部位。 将一橡皮管连接到散热器的溢流管上,用打气筒或气泵将0.2-0.4帕的压力空气通过橡皮管导入水箱,然后让发动机怠速运转,就可以检查渗水之处了。

就车检查柴油车二十四伏系交流发电机的方法

（1）检查传动V带。对传动V带的检查主要包括3个方面：观察传动V带有无裂纹或超出磨损极限,如有应及时更换;检查传动V带的挠度。当用100牛的力作用于两传动轮之间的传动V带中央部位时,新传动V带的挠度应为5～10毫米。

柴油汽车供油正时的就车检查与调试

介绍了柴油汽车供油正时的检查方法,总结了就车调整现代柴油汽车的原理及步骤,为就车调整各种柴油车供油正时提供了操作方法。

柴油机低压油路故障的就车检查

（1）低压管道进气的就车检查。先将喷油泵上的放气螺钉拧松．向油箱内加以1千帕左右的空气或接通油箱内燃油泵电路，使燃油泵工作，然后观察放气螺塞处的流油情况。若柴油呈油柱状向外喷出，说明油路密封良好并流畅；若油流不畅，说明管路堵塞或柴油滤清器过于脏污：若油流中有气沫，说明低压油路某处密封不良，有空气进入。

就车检查车辆故障方法步骤五则

就车检查是汽车的各总成或者零部件安装在车上,在没有拆下的情况下进行检测检查。本文对发动机机油是否变质、节温器工作是否正常、电动燃油泵是否损坏、发电机发电是否正常以及活塞环磨损是否过度的就车检查方法进行了阐述。

电喷点火系统故障的就车检查法

对单独点火系统和电控点火系统各部件的故障就车检查项目、检查方法及步骤分别进行了介绍。

军车柴油机的就车检查方法

感温法在柴油机启动后的最初阶段。用手触摸各缸排气管，感觉其温度，如果某缸排气管的温度比其他缸高。说明该缸的供油量偏大；如果某缸排气管的温度较低，则说明该缸的供油量偏小或者不喷油。

就车检查桑塔纳电喷轿车液压挺杆方法

桑塔纳2000电喷轿车,每天初次启动发动机时,气门角发出短暂的响声,一般情况下都是正常的,若始终有气门角响声则应对其检查。因桑塔纳轿车采用的是液压气门挺杆,不用调整气门脚间隙,主要是检查液压挺杆。就车检查方法为：①启动发动机并使其运转,直至电控冷却风扇启动。②提高发动机转速,以2500转/分钟的转速运转2分钟。

TY95系列柴油机供油正时择定及就车检查调整一法

ＴＹ９５系列柴油机供油正时择定及就车检查调整一法卢柏林１概述供油正时对柴油机工作性能及可靠性十分重要，因此，必须重视供油正时的择定和检查调整。ＴＹ９５系列柴油机（即ＴＹ２９５、ＴＹ３９５及ＴＹ４９５型柴油机）供油正时通过试验方法择定，并在出厂前的台架...

就车检查柴油车24伏系交流发电机技术状况的方法

对传动V带的检查主要包括3个方面。（1）观察传动V带有无裂纹或超出磨损极限，如有，应及时更换。

经验法就车检查柴油机低压油路漏气部位

采用经验法确定柴油机低压油路的漏气部位，是依据发动机工作状态来判别的。

柴油机的就车检查方法

1．各缸工作状况的就车检查1）感温法在柴油机起动后的最初阶段，用手触摸各缸排气管，感觉其温度，如果某缸排气管的温度比其它缸高，说明该缸供油量偏大：如果某缸排气管的温度较低，则说明该缸供油量偏小或者不喷油。

怎样就车检查柴油发动机压缩余隙

柴油发动机压缩隙是指当活塞行至上止点时，气门头部底平面与活塞顶之间的间隙。在汽车上检查柴油发动机压缩余隙时，常用直观的压痕法检查。 检查方法拆卸汽缸盖螺栓，取下汽缸盖总成，清理干净活塞顶和气门头部底平面的积炭．在活塞顶上放一小段易压变形物（长约10毫米．直径稍大于柴油发动机压缩余隙），如电器熔丝（由于活塞顶上加工有燃烧室凹坑，因此在活塞顶上摆放熔丝时，应注意将熔丝等被压变形物放在活塞顶上气门相对应位置．不得掉入燃烧室凹坑）．应按柴油发动机的装配要求装复汽缸盖．摇转曲轴，使活塞运行经过上止点，通过活塞顶部与气门底平面压缩熔丝等易压变形物，然后拆卸汽缸盖，测量被压缩后的易压变形物厚度，即为此时该柴油发动机的压缩余隙。