高压旋喷注浆技术在尹中高速公路饱和黄土地基处理中的应用

本文详细论述了饱和黄土地基的工程地质特征,重点探讨了高压旋喷注浆加固地基的机理,优选了适用于该地基最佳的施工参数,对注浆后旋喷桩与桩间土组成复合地基的承载力和沉降量提出了新的认识。

粉体搅拌桩在处理饱和黄土软基中的应用效果分析

尹(家庄)至中(川机场)高速公路YZ1合同段K 25+600～K 25+720路段地形条件复杂,工程地质条件极差,难以满足公路荷载对地基的要求.对地基进行粉体搅拌桩处理后,通过对设计、检测结果、沉降结果的分析,地基完全满足公路荷载的要求.

数值模拟在高速公路软弱地基处理中的应用

尹中高速公路的地基土稳定性不能满足公路工程的要求,为了掌握该公路在施工过程中变形特征,采用有限元软件NCAP-2D对尹中高速公路施工过程进行了模拟,分析了不同桩间距、断桩两种情况下的破坏、位移特征。结果表明,旋喷桩桩顶处于塑性状态,旋喷桩桩顶侧向位移大于桩底,增加了基础的稳定性;当桩间距变化时,桩顶土和桩间土的塑形区范围、位移量呈正相关变化,桩顶附近发生塑性破坏的敏感区域;有断桩时,塑形区在断桩处分布范围明显较大,影响地基加固效果。所得结果对于此类公路的建设施工具有一定的借鉴意义。