多工序尺寸公差优化

内燃机装配制造中,由于其对应的工序运行较多,对应的尺寸控制需要进行专门的分析,并且应该按照多工序尺寸优化控制中的需求,及时地组建公差优化模型,这样才能保障在公差优化模型的控制处理中,能够将整体的模型优化控制实施好。鉴于此,本文针对多工序尺寸公差优化进行了研究,希望在本文的研究帮助下能够为内燃机装配多工序尺寸公差优化提供参考。

提高发动机性能一致性的公差优化

以一款1.2L排量的四缸汽油机为研究对象,首先搭建了结构尺寸-压缩比的数学计算模型及压缩比-发动机性能仿真模型,并分别进行了试验验证。在此基础上,由发动机性能一致性的要求反推出合理的压缩比波动范围,再运用遗传算法对影响压缩比的关键结构尺寸进行公差优化,最后利用蒙特卡洛模拟方法对优化结果进行分析与验证。研究结果表明:通过公差优化可以将发动机外特性的扭矩波动平均减小了31.7%,燃油消耗率波动平均减小了32.2%。