平板拖车尺寸形状优化设计

随着计算机应用技术的提高,以有限元分析技术为基础的优化技术得到了发展。本文以HyperWorks软件为平台,对平板车车架进行建模和多种工况的静力分析,并以静力分析结果为目标进行尺寸和形状优化,在满足平板车刚度和强度要求的条件下减轻了车身的重量。

基于饱水法测定混凝土孔隙率尺寸形状效应的试验研究

准确测定混凝土孔隙率是混凝土材料研究中非常具有挑战性的课题。为了准确测定混凝土孔隙率,应用饱水法针对不同规格尺寸的混凝土试块开展孔隙率测定试验。首先通过配合比设计制作6组不同的颗粒级配试块,为了研究其尺寸形状效应,制作了100 mm×100 mm×100 mm的立方体、150 mm×150 mm×150 mm的立方体、φ50 mm×100 mm的圆柱体、φ100 mm×200 mm的圆柱体4种不同规格尺寸的试块进行试验。在此基础上,应用饱水法对4种尺寸形状的试块进行试验研究,得出尺寸形状效应对混凝土孔隙率测定影响的规律。最后,综合考虑力学试验、制作工艺等因素建议选用φ50 mm×100 mm圆柱体作为饱水法测定混凝土孔隙率的推荐尺寸。

成形试样形状和尺寸对激光选区熔化成形钛合金残余应力的影响

以TC4钛合金粉末为原料,采用激光选区熔化(SLM)方法直接成形直径16 mm的柱状试样,平行段直径7 mm、夹持段直径16 mm的疲劳试样以及厚度分别为10,22 mm的板状试样等4种形状与尺寸的试样,采用轮廓法测试了试样的z向(成形方向)残余应力,分析了试样形状和尺寸对残余应力的影响。结果表明:SLM成形试样内部残余应力为压应力,表层为拉应力,残余压应力分布形状与试样切割截面形状类似,分别呈近圆形和近矩形;与22 mm厚板状试样相比,10 mm厚板状试样厚度方向中心线上的内部压应力分布跨度及幅值低,宽度方向中心线上的内部压应力分布跨度不变,压应力峰值降低近1/2。SLM成形试样的内部压应力分布和幅值受试样形状和尺寸的影响较大,归因于不同形状和尺寸试样成形时的拘束度不同。

基于激光扫描测量的工程物体形状与尺寸分析研究

在获取工程物体的形态、比例信息的研究过程中,一种新的、具有鲜明优势的激光扫描测量技术获得了运用。这份研究破解了激光扫描测量的基本规则与技术要点,尤其深入探讨了基于激光扫描的三维云点数据采集以及处理方式。工程物体被选作实际激光扫描的目标,大批的扫描数据随之产生并经过了预处理与数据分析,为构建出物体的三维模型奠定了基础。三维模型的建立使得精确测量与分析物体的形状和尺寸成为可能。这样的手法相较于老式的直接测量和系统分析,节省了时间、提高了精度,且自动化程度更高。实验结果显示,基于激光扫描测量仪的数据,对工程物体的形状和尺寸分析具有较高的精度和稳定性。在形状误差分析过程中,结合点云数据拟合技术,对比并分析了物体实际形状和测量结果的差异,实现了微小形状的精确检测。最后,通过对工程实例的应用研究,本论文证明该方法可以大幅提高工程测量的效率和精度。后续研究中,我们将进一步探索激光扫描测量在更广泛工程领域的应用,提高其实用价值。

微机械器件形状与尺寸的图像测量研究

采用面阵CCD作为图像传感器,结合微机械器件结构尺寸的测量特点,建立非接触式无损图像测量系统,并给出了典型平面几何尺寸的测量原理和算法。试验结果表明系统具有良好的稳定性和较高的精度。

桁架结构尺寸和形状、拓扑的渐进优化方法

提出了一种求解桁架结构尺寸 ,形状和拓扑组合优化的渐进优化方法。将优化问题分解为拓扑优化和尺寸、形状优化两个子问题分层求解。通过连续化的拓扑变量和近似方法构造了拓扑变量灵敏度系数计算式 ,由拓扑变量灵敏度系数识别和删除杆件单元。结构尺寸、形状优化采用准则法和渐进移点法的组合方法。分层优化时 ,在桁架中加上所有可能的杆件 ,先进行尺寸、形状优化 ,再进行拓扑优化 ,随后二者交替进行迭代 ,迭代过程的结构重量最小值即为最优解。算例表明了文中方法的有效性 。

焊接电流波形对波控短路过渡过程及焊缝形状尺寸的影响

利用电参数与熔滴过渡图像同步检测系统研究波控短路过渡CO2焊峰值燃弧电流Iap、基值燃弧电流Iab以及拖尾时间tw(由峰值燃弧电流切换到基值燃弧电流所用的时间)等电流波形参数对过渡过程和焊缝成形尺寸的影响。结果表明,燃弧时间随着峰值燃弧电流和拖尾时间的增大而增大;短路时间随着峰值燃弧电流的增大而缩短,不随拖尾时间的变化而变化。基值燃弧电流对短路时间和燃弧时间的影响不大。平均燃弧电流随着峰值燃弧电流的增大而减小,随着基值燃弧电流和尾拖时间的增大而增大。随着峰值燃弧电流的增大,熔宽增大,余高减小;而熔深则先减小后增大。基值燃弧电流和拖尾时间的增大均会使熔深和熔宽增大,余高减小。

形状尺寸自动检测系统的设计

综合运用机器视觉技术和数控技术设计了一套能实现多种形状尺寸自动检测的系统。该系统使用步进电机驱动二维数控平台，采用CCD摄像头和光栅分段采集被测零件的轮廓图像和坐标，运用轮廓自动跟踪算法实现零件完整轮廓坐标数据的自动获取，利用形状尺寸检测软件实现零件直线度、网度、平行度、垂直度等的检测。实验结果表明所设计的形状尺寸自动检测系统自动化程度较高，检测精度可达微米级。

形状尺寸和冻存温度对冷冻猪肉质量损失的影响

为了减少冷冻猪肉的水分流失,形状(体积相同,表面积不同)和尺寸(底面积相同,表面积/体积不同)不同的猪肉被置于三种冻存温度下冷冻贮存,测定了肉块的相对质量损失率和观察了肉块的微观结构变化,分析了肉块形状、尺寸和冻存温度对冷冻猪肉质量损失的影响。结果表明:肉块的形状、尺寸和冻存温度对冷冻猪肉的质量损失具有显著影响,立方体形状的肉块表面积较小,与空气接触的面积小,水分损失通道少,肉块质量损失少;底面积相同,厚度较大的肉块,表面积比体积的比值较小,具有充足的水分重吸收时间,肉块质量损失少;冻存温度较低,冰晶机械损伤较小,纤维结构完整性好,保水性较好,有利于冷冻猪肉水分的维持。结果表明,猪肉块冷冻贮存时,处理成大体积立方体形状有利于防止猪肉质量损失。

焊接电流波形对波控短路过渡过程及焊缝形状尺寸的影响

利用电参数与熔滴过渡图像同步检测系统研究波控短路过渡C02焊峰值燃弧电流，Iap、基值燃弧电流Iap以及拖尾时间tw（由峰值燃弧电流切换到基值燃弧电流所用的时间）等电流波形参数对过渡过程和焊缝成形尺寸的影响。结果表明，燃弧时间随着峰值燃弧电流和拖尾时间的增大而增大；短路时间随着峰值燃弧电流的增大而缩短，不随拖尾时间的变化而变化。基值燃弧电流对短路时间和燃弧时间的影响不大。平均燃弧电流随着峰值燃弧电流的增大而减小，随着基值燃弧电流和尾拖时间的增大而增大。随着峰值燃弧电流的增大，熔宽增大，余高减小；而熔深则先减小后增大。基值燃弧电流和拖尾时间的增大均会使熔深和熔宽增大，余高减小。

制冷机用稀土磁性材料及其形状尺寸与加工

本文在概述了近年来制冷技术中应用较多的稀土磁性材料的基础上,介绍了这些材料在应用过程中形状与尺寸的确定思路和方法以及所采用的加工工艺。

汽车制动阀安装板坯料形状与尺寸的确定

非规则成形件的毛坯形状与尺寸的确定,一般都是通过成形模并采取试错的方法来完成的。然而,试错要考虑多种因素,又由于落料模必须要在由试错来确定最后的形状与尺寸后才能设计制造,如此就要影响板料零件的生产周期和成本。汽车制动阀安装板是一个比较典型的非规则成形件,在要求极短的周期内同时完成其落料模与成形模的设计制造,用初始网格法来确定汽车制动阀安装板的毛坯形状与尺寸,可在较短时间内完成模具生产工作。

《炼钢转炉用耐火砖形状尺寸》标准的制订与应用

为起草《炼钢转炉用耐火砖形状尺寸》冶金行业标准（YB／Th60－94）（下简称本标准），导出了大小端差距比为基础的转炉炉衬特殊尺寸参数计算式。用这些计算式定量地比较了当今国际标准、国外先进标准及国内外转炉炉衬结构中各种形状及尺寸砖的优缺点。本标准除体现了国际标准《氧气炼钢转炉用碱性砖》（ISO5019／6）单环等中间尺寸坚宽楔形砖、双楔形砖砌砖优点外，还有以下创新：（1）砖的尺寸系列更趋合理，并拓宽了应用范围；（2）国内外首次列入本标准的尺寸参数及基于尺寸参数的双楔形砖砖环、转量简化计算式，为本标准的设计计算提供精确数据，为其推广实施提供了方便条件；（3）采用本标准的武钢三座90t转炉的三年实践表明，它具有易于成型、制砖、砖的内在质量均一、砌筑操作方便、用后残砖剩余尺寸小且不掉砖及寿命延长30％以上等优点，使武钢转炉炉龄达到国内领先水平并进入国际先进行列，且经济效益显著。本标准由冶金部于1994年9月发布，1995年5月实施，标准水平等级为国际先进水平（Y）。

减速器箱体的形状及尺寸设计方法

本文分析了减速器的结构和功能,在满足制造和功用前提下,介绍了轴的尺寸初定方法,经过查阅手册后最终确定减速器箱体的各部分尺寸,在齿轮减速器课程设计中,具有较好的可操作性,仅供参考。

旋压封头形状尺寸测量系统的研制与试验研究

针对国内旋压封头形状尺寸检测技术的现状,基于摩擦轮传动原理和激光测距原理,提出了旋压封头外圆周长滚轮测量法和旋压封头内表面形状激光网格式扫描法,创新地设计了滚轮测量机构和激光扫描机构,研制了旋压封头形状尺寸测量系统。该测量系统实现了旋压封头外圆周长、圆度公差、内表面形状尺寸公差、直边高度及直边倾斜度等形状尺寸参数的测量。对Φ500 mm的旋压封头进行了测试试验,结果表明,该测量系统性能稳定可靠、效率高,具有良好的推广应用前景。

补片形状和尺寸对复合材料胶接修补的影响

与传统的机械修补技术相比,复合材料胶接修补具有结构增重小、可设计性强、成形简单和成本低等明显的优点。因此,复合材料胶接修补技术已成功地应用于一些军用和民用飞机的受损结构。借助于ANSYS软件,以三维逐渐损伤理论为依据,分别建立含不同形状补片的复合材料胶接修补模型,其中母板和补片采用正交各向异性损伤模型,胶层采用各向同性损伤模型。在单向拉伸载荷作用下,同时考虑层合板和胶层的损伤形式和扩展趋势,确定层合板的最终失效载荷,并与已有文献进行对比,验证模型的正确性。损伤模型计算结果表明,补片的形状和尺寸均是胶接修补的重要设计参数,其对层合板的最终失效载荷影响显著。斜放的方形补片的修补效果较佳,当对方形补片进行圆角化处理时,受损层合板的拉伸承载能力得到提高。

TC4薄壁件热处理过程形状尺寸变化数值预报

建立了钛合金薄壁件加热冷却过程中温度场和应力场的数学模型,利用ANSYS软件实现了对钛合金筒形件加热冷却过程中形状尺寸变化及残余应力的预报.结果表明:钛合金筒形件随炉升温至1050℃,保温700s后淬火至25℃,直径方向最大相对变形为+1.057%;上下边缘处单元应力状态为张应力,此处的残余应力为389MPa;淬火过程中工件心部和外表面最大温差为150℃.

易拉罐形状尺寸的最优设计

本文结合2006年大学生教学建模竞赛C题,在容积一定的前提条件下,以制造易拉罐所消耗的材抖的体积最小为目标建立优化模型,给出了各种易拉罐形状假设下尺寸的最优设计。

发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术研究

发动机作为汽车的核心部件,它的加工质量对汽车的整体性能有着直接的影响,而要想提高发动机缸孔的加工制造质量,最直接、最有效的方法便是提高发动机燃油效率、降低摩擦功耗。文章进行发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术的研究,基于对缸孔加工工序工艺的分析明确精镗在缸孔精度中的重要性,继而提出缸孔尺寸与形状误差的在线检测系统与算法,以期为发动机缸孔加工质量的提高提供理论参考。

铸件形状尺寸扫描检测评定方法介绍

介绍了铸件扫描检测过程,对比讨论了铸件形状尺寸扫描检测评定方法和传统检测方法,得出以下结论:(1)铸件形状尺寸扫描检测的评定方法对齿轮室铸件扫描检测评定是比较直观、全面、科学的,可以对铸件所有部位进行检测,特别是在铸件曲面检测上具有精准度高、效率高等优势;(2)铸件扫描检测有利于提高铸件模具验证、铸造工艺验证的工作效率,降低成本;(3)铸件形状尺寸扫描通过点云与设计的三维模型自动拟合,可以准确找到铸件加工基准。