尾机型船舶推进轴系安装工艺

在传统螺旋桨推进船舶上 ,轴系的安装是关系船舶建造质量的重要环节 ,采用偏心加工尾轴承外圆法来调节轴系实际中线的方法可大量缩短工时 ,提高安装精度 ,是轴系安装的发展方向。

船舶结构优化设计方法探讨

为了提高船舶结构性能与质量,船舶结构的优化设计至关重要。本文以玻璃钢为主要材质的单甲板尾机型船舶为例,分析基本性能与结构优化设计要求,介绍船舶结构优化设计的理念、流程。随后,分析船舶结构优化设计整体设计思路,说明设计细节,提出经典数学规划法、遗传优化设计法、模糊优化设计法、智能优化设计法、准则优化设计法、蚁群优化设计法、可靠性优化设计法,分别总结每一种设计方法在船舶结构优化设计中的应用。旨在不断完善船舶结构优化设计方案,提高船舶结构质量及建造质效。

新型西非宽体3500 TEU集装箱船设计

3 500TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的新型集装箱船,主要运营于西非航线,采用了宽体、尾机型设计,为同级别中少数配置甲板吊机的船型。该船具有节能环保、14 t/TEU重箱指标高、港口及货物适应性好、建造成本低等特点。从机舱布置、振动噪声控制、线型设计、宽体设计等方面,介绍3 500 TEU集装箱船详细设计的技术概况和设计特点。

68.5m内河双壳油船

介绍了货油舱区域甲板升高的油船干舷甲板线的确定以及船体设计要点。

Safmarine Cunene号集装箱船

主机和推进装置 该船为尾机型船,主机采用1台瓦锡兰-苏尔寿公司的RTA7 2U—B,其额定转速为99rpm,额定功率为21 560千瓦。