硫磺装置尾气加热器改造

海南硫磺回收装置原料气处理量增加后,尾气加热器设备压降增大,特别是壳体压降增大,成为装置处理能力增加的瓶颈。对设备进行核算分析,采用ф51x5换热管,排列方式为45°,换热管间距增大至72mm,折流板圆缺率提高至0.4,设备压降降至设计允许范围内。设备改造后,设备直径增加,通过设计优化与现场设备很好衔接。装置重新开工后,实测设备压降与计算值相符,改造圆满成功。

尾气加热式水暖系统在城市客车上的应展

简述了城市客车尾气加热式水暖系统的特点、工作原理，提出在设计过程中的注意事项。

硝酸尾气加热器泄漏原因分析及改进

从设备结构、工艺指标控制、列管堵塞、工艺操作等方面,分析了神马尼龙化工公司硝酸尾气加热器泄漏的原因,并采取了改进措施:进一步完善结构设计、控制进口尾气温度、规范铂过滤器滤芯管理等;改造措施实施后,延长了硝酸尾气加热器的使用周期,保证了装置的安全稳定运行。

新型尾气加热专用保温车

介绍了一种新型尾气加热装置,通过将该装置和外部加热槽合理的结合,有效地提高了保温车的保温效果,提升了卸料速度,节省了卸料时间。

PTA装置尾气加热系统的改造

分析了尾气膨胀机 C-10 2尾气加热系统改造前存在的问题 ,介绍了改造方案及效果。

尾气加热器引起防冻液变质的原因分析及改进措施

汽车尾气加热器是降低能耗的一种有效方案,但尾气加热器所引起的防冻液变质问题,迫切需要解决。本文首先分析造成防冻液变质的原因,然后做了大量的测试验证,最后对尾气加热器进行有效改进。

自卸车底板尾气加热装置的设计和试验

介绍一种自卸车底板加热装置的设计和试验过程,即在原自卸车上装基础上增加一套特殊装置,以此来加热车厢底板,防止在卸货时铁粉、煤粉等货物因温度过低而粘结在底板上,经过逐步改进,试验取得了成功。

无锡凯龙系列汽车尾气加热器简介

无锡市凯龙汽车设备制造有限公司是一家应用客车设备制造的专业公司，在应用客车设备领域多年进行深度开发，颇具批量生产实力。

一种发动机尾气再利用装置探究

介绍了一种在重型汽车上运用的发动机尾气加热乘员舱温度调节装置,并且根据重型汽车的实际运用工况,设计了一种该装置的主要部件—螺旋管式蓄热换热器。该螺旋管式蓄热换热器具有结构紧凑、排气背压小、能量存储等诸多优点,可为后续发动机尾气利用技术提供重要参考。

机车尾气余热加热燃油系统可靠性设计

提出了机车尾气余热加热燃油系统模型,分析了影响该系统换热因素的随机特征,提出了机车尾气余热加热燃油系统的可靠性分析方法;针对机车尾气余热加热燃油系统换热器的实际工况,论述了系统换热性能指标及设计值的变异性对系统性能的影响;并运用于某机型设计,给出了基于可靠性理论的机车尾气余热加热燃油系统分析计算方法及设计步骤。

一种新型的车用节能型燃油尾气一体式加热器

介绍一种新型车用加热器,既能使用加热器作为车辆的低温起动、采暖除霜的热源,又能在车辆正常运行时利用发动机尾气采暖除霜,尤其适用于城市客车。

一种新型沥青混凝土加热保温自卸车车箱的结构

为解决运输过程中沥青混凝土温度下降过快,从而影响道路铺设进度的问题,介绍了一款沥青混凝土加热保温自卸车箱。该车箱集成了新型材料保温和尾气加热的应用,延长了沥青混凝土熟料的运输距离,减少了环境污染,降低了能源消耗,该保温及加热技术也可为同行提供参考。

硫磺回收装置尾气焚烧炉异常分析与对策

某硫磺回收装置尾气焚烧流程出现尾气加热器泄漏、频繁熄炉及尾气管线积硫等问题,造成尾气硫排放超标。深入分析问题发生的原因,制定了一系列针对性措施:对尾气加热器泄漏问题,切换尾气处理部分跨线流程,建立尾气加氢系统氮气循环,同时升级材质;对频繁熄炉问题,控制尾气提标净化单元氧化反应器顶部含硫废气杂质含量;对尾气管线积硫问题,采取开工烟气线加盲板、尾气焚烧炉跨线增设氮气密封或停用、氧化反应器顶部废气水洗后排放等措施。尾气焚烧炉异常得到解决,其SO2排放浓度满足工艺加热炉大气污染物特别排放限值(不高于50 mg/m^(3))的要求。硫磺回收装置尾气焚烧炉实现长周期运行。

机车尾气余热加热燃油系统的定量分析优化

对利用机车尾气进行燃油系统加热进行定量分析,提出加热系统不影响增压器工作的一个保守判据,并对加热系统进行效能优化。结果表明:加热系统具有广泛的实用性,通过增加用能终端,适当扩展系统的用途以及优化设计参数,可显著提高加热系统性能。

永磁铁氧体粉体六价铬控制

采用低氧化锶含量的高摩尔比配方体系及干燥窑尾气辅助加热的烘干方式,可有效消减产品中Cr^(6+)含量,使产品中Cr^(6+)含量<10ppm。当氧化铁与氧化锶的摩尔比为6.2时,产品的综合性能最优:Cr^(6+)含量为8ppm,剩磁Br为261m T,内禀矫顽力Hcj为311kA/m。干燥窑尾气辅助加热的烘干方式,可使产品中Cr^(6+)的含量稳定在7~8 ppm,并使物料的料面温度保持在300℃以下,减少烘干能耗50%。

中国重汽成功研制低温矿用洒水车 实现突破

日前，中国重汽济南专用车公司针对低温恶寒天气研发的低温矿用洒水车正式面世。 该车型采用豪威底盘，罐体容积26m^3，具有罐体容积大、适合多种矿用路况的特点。其加热与泵体隐藏于罐体内部，较好地解决了低温环境下罐内水容易冻结的状况。最大亮点是采用内置潜水泵，并装有罐体内部尾气加热系统，能够适应在零下30度左右的地区正常使用。

天津分公司炼油部VOCs治理效果分析

按照国家和地方的有关环保法规要求,炼油化工企业的VOCs排放受到严格的限制,要求不高于80mg/m3。炼油部对生产装置的VOCs排放进行了排查,主要集中在油品罐区、酸性水罐、装车栈台等部位,针对这些有组织排放点源,按照不同的部位、不同的工艺流程、不同的介质,逐点制定了治理措施和治理方案。治理方案经安全评价后,2017年10月完成项目施工并投入运行,大幅减少了VOCs气体排放,VOCs排放浓度和去除率符合国家法律法规的要求,改善了厂区的环境,满足了京津冀地区的环保要求。