车用发动机尾气发电技术的研究现状

介绍了发动机排气能量回收的意义、潜力以及排气能量回收利用的特点。通过分析不同尾气发电技术的研究现状，总结出涡轮发电是一种比较现实、有发展前景的尾气发电方式。结合涡轮发电的研究现状，探讨了涡轮发电技术的研究趋势。

汽车尾气发电技术探索

汽车尾气发电技术作为一种新型节能环保的汽车发电方式,可以有效提高汽车热效率、燃油经济性。本文介绍了温差发电的技术原理,论述了国内外研究进展及现状,对汽车尾气发电的不足进行分析并提出了解决方案。同时指出,随着汽车尾气发电的技术进步,其优势将更加突出、明显,应用前景广阔。

浅谈炭黑尾气发电技术

根据炭黑尾气的特点，对炭黑尾气进行综合利用实现热电联产，不仅减少了环境污染，还解决了企业生产生活用电和供热所需，降低了生产成本，增强了企业的竞争力。

基于二分梯度法的汽车尾气发电最大功率跟踪算法

基于建立的汽车尾气热电发电实验系统,采用最小二乘法对热电输出功率与电压的数据进行了拟合,并针对已有开路电压比例系数法、干扰观测法等MPPT算法在热电发电系统中应用存在的不足,提出了基于二分梯度法的新型MPPT算法,并给出详细算法实现步骤。实验结果表明,采用二分梯度法的MPPT算法相比传统算法在跟踪精度和速度上有较大提升,其最大功率点跟踪精度达到98.7%,跟踪速度为120ms。

汽车尾气余热发电装置的电路设计

采用MAX669变换芯片、UC3906控制芯片、CD4047驱动芯片实现低压直流电能的DC-DC升压、储能和DC-AC逆变。电路的转换效率达到了90%以上,为汽车尾气余热发电装置提供了一种结构简单、易于实现、性能可靠的实现电路。

某炭黑厂炭黑装置及尾气发电装置项目控制效果评价

目的对某炭黑厂10万t/年炭黑装置及6 000 kW尾气发电装置项目控制效果进行评价。方法采用现场卫生学调查、职业危害因素检测、职业健康检查等方法对该项目进行评价。结果该项目在生产过程中产生的主要职业病危害因素苯、甲苯、二甲苯、苯丙芘、苯酚、萘、焦炉逸散物、工频电场等检测结果符合职业接触限值要求;炭黑粉尘(14.17 mg/m3)、噪声〔105.4 dB(A)〕部分岗位工种检测结果超标。结论该建设项目职业病防护设施、个人使用的防护用品、职业卫生管理、辅助用室等基本符合国家有关法规要求,职业病危害控制措施是有效可行的。

串联式汽车尾气热电发电系统台架试验

利用低温型Bi_2Te_3基热电器件构建一种4层串联结构的汽车尾气热电发电系统,通过台架试验测试了系统的输出性能并分析其影响因素.结果表明:当热电器件的最高热端温度达到其最大耐热温度时,系统的可回收最大功率约为60 W;采用一体化间接冷却方式难以降低系统的冷端温度,从而导致温差不明显;在相同条件下,中间2层串联热电器件的总体输出性能较好,适当减小集热器的尺寸,可以提高其热容量和表面温度,从而提高系统的输出性能.

基于压电材料的汽车尾气涡轮发电装置设计研究

本项目对排气管进行了优化设计,从而通过涡轮有效利用汽车尾气的机械能,并采用新型压电材料发电技术提高了机械能转换为电能的转换率。

柴油发电机尾气烟尘净化器

本文介绍了柴油发电机尾气烟尘净化器的工作原理、结构和工艺、安装和再生以及在使用过程中应注意的柴油机背压、确定转化温度、增加加热装置等问题。最后谈了目前柴油发电机尾气烟尘净化器存在的缺陷和技术发展趋势。

UCG-IGCC发电尾气强化煤层气开采及利用研究

UCG-IGCC发电尾气中含有大量的CO_2和N_2,可将发电尾气注入煤层中,利用CO_2对CH_4的竞争性吸附优势和N_2的分压来强化煤层气的开采,采出的煤层气也可利用IGCC发电机就地转化为便于输送的电力。最后提出了UCG-IGCC发电尾气强化煤层气开采及利用的一种工艺流程及该技术的优点。

汽车尾气温差发电系统车载兼容性多目标优化研究

汽车尾气温差发电系统在接入发动机的排气管时会改变其气流,为了尽可能降低对发动机原有性能的影响,提高汽车尾气温差发电系统的发电性能,针对汽车尾气温差发电用六边形热交换器,以表面平均温度最高和压力损失最小为目标进行其车载兼容性优化。基于CFD软件搭建了热交换器的有限元仿真模型,研究热交换器的入口气体流速对其表面温度和压力损失的影响,以及入口气体温度对其表面温度的影响,以翅片长度、角度、宽度及翅片间的间距为设计变量,针对试验数据建立高斯过程回归代理模型,并采用灰狼算法在多目标优化函数空间中寻求最优解。结果表明,与经典的NSGA-Ⅱ算法相比,利用多目标灰狼算法进行优化时所得Pareto解集更为集中,设定的评价指标值也更高;与优化前的几种结构相比,优化后的热交换器表面平均温度有所降低,但压力损失下降显著;与空腔结构热交换器相比,其表面平均温度和压力损失均有提升,压力损失增加幅值在可接受范围内,证明优化后的热交换器能有效兼顾汽车尾气温差发电系统的功率及其车载兼容性。

高炉煤气发电工程设备材料价格影响因素分析

随着钢材市场发展,越来越多的钢铁企业建设高炉尾气发电项目,以提高资源的有效利用,但是对于高炉尾气发电项目设备材料价格影响因素研究文献较少。文章通过研究高炉尾气发电工程设备材料分类及影响因素,分析高炉尾气发电工程设备材料价格影响路径。通过研究,可以在投标报价及设备材料招采时,根据设备材料价格影响路径,判断设备材料涨跌,进行设备材料价格的准确报价及设置招标控制价。

航空活塞发动机尾气热电温差发电仿真分析

热电温差发电装置可以有效回收航空活塞发动机尾气中的余热能,从而减少发动机曲轴负载,降低燃油消耗。基于集总参数法和热阻分析法,利用GT-POWER软件建立发动机和尾气温差发电装置的仿真模型,并用实验数据进行标定及校核。分析热电尾气温差发电装置在道路车辆及飞机上应用时发电效果的差异及原因,研究海拔高度对于尾气温差发电装置发电功率的影响规律,并对加装该装置后的节油效果进行计算,相关结果为航空活塞发动机尾气温差发电装置的工程应用提供了理论和数据基础。

撬装式汽轮机应用于船用柴油机尾气余热发电

为了响应国际海事组织的船舶温室气体排放要求,实现能源利用与环境保护双重发展,研究船用柴油机尾气余热利用系统,通过对EEDI公式的简要分析,说明船用柴油机尾气利用的必要性。通过对中国干散货船现状分析,确定了发展民用船舶行业排放技术的重要性。通过对船用撬装式汽轮机技术特点的分析,证明了该方案在技术上的可行性。通过与柴油机组的概算对比,证明了撬装式汽轮机可以应用于船舶柴油机尾气余热发电。

利用温差发电技术来回收混合动力汽车除做功外的热量

据相关研究表明,发动机工作时一般转化效率的热当量约为燃料产生热量的35%-45%冷却水带走的热量占20%-30%尾气带走热量占30%-40%,在能源危机、环境不断恶化的21世纪研发和利用清洁能源已成为大势所趋了,然而利用半导体温差发电技术来回收混合动力汽车除做功外的热量给蓄电池充电则是一种高效的、绿色环保的回收方式。

FPSO原油发电机废烟热利用及净化新模式研究

大多数浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)原油发电机排出尾气后,余热和废烟均未回收利用,直接排放后引起环境污染。通过对大多数FPSO现状和烟气净化需求分析,设计了一种原油发电机废烟热利用及净化新模式,回收原油发电机的中温烟气余热为热介质系统提供热量,同时将烟气引入惰气系统用作油舱惰封气体,剩余烟气净化处理后排放到大气中。以海洋石油118 FPSO为例,进行了新模式的模拟应用和热值理论分析,模拟应用中新模式完全满足生产实际需要,同时创造的经济环保效益可观,说明FPSO原油发电机废烟热利用及净化新模式具有极大的应用价值和良好的推广性。

浅析垃圾焚烧发电尾气处理流程优化措施

在新时代社会发展过程中,随着人们生活水平的提升,产生很多垃圾。基于对环境的保护,会采用垃圾焚烧的方式,处理海量垃圾的同时,减少垃圾对我国生态环境带来的污染与破坏。在垃圾焚烧发电过程中,属于一项有效的垃圾处理方式之一,很大程度上规避常规填埋对土壤以及地下水资源造成的不利影响,对人们的生活环境有一定改善作用。所以,通过对垃圾焚烧发电尾气处理意义、流程、技术以及优化措施的深入研究,降低垃圾在处理过程中发生二次污染的频率,促使垃圾处理工作效果更加显著,充分符合环境保护要求。

汽车尾气温差发电装置热端与消声器集成研究

提出一种将汽车尾气温差发电装置热端与消声器集成的设计方案,这种集成式结构不仅解决温差发电系统与汽车排气系统兼容性低的问题,而且提高了汽车底盘空间利用率和温差发电系统的比功率.基于传热学及流体动力学理论,利用STAR-CCM+软件计算得出集成式废热通道表面温度场和内部流体场,同时,耦合GT-POWER软件分析其结构的声学性能.根据集成式废热通道的热场仿真和声学分析结果,从汽车尾气温差发电装置和排气系统性能要求的角度,集成式废热通道满足高效的尾气温差发电器对热端的热场性能要求,并保持消声器的降噪特性,从而在理论上验证集成式废热通道设计的可行性.