基于尾气成分与灰色关联度的内燃机故障诊断

故障智能分类与决策是内燃机故障诊断的重要手段。内燃机燃烧排放的尾气成分综合反映出内燃机运行状态的变化,对尾气成分分析是一种有效的故障诊断方法,提出基于动态权重的灰色关联度算法实现故障关联度区间及故障分类。实例计算结果表明,灰关联度对内燃机故障具有良好的区分度。发动机故障诊断时,只需计算出采集尾气成分的小样本数据的关联度,并与所述发动机故障的关联区间相比较即诊断出发动机故障类型。所提出的内燃机故障分类与诊断方法可在专用故障诊断仪中对内燃机故障进行自诊断。

关于汽车尾气成分动态检测技术的分析

动态检测技术,是汽车尾气成分分析的新方法,它具有基础性、检测性以及服务性等特征。基于此,本文结合技术设计的相关原理,着重分析检测技术应用要点,以达到彰显汽车生产技术优势,实现城市环境优化的目的。

还原剂对含碳球团预还原过程尾气成分的影响

针对以回转窑为预还原反应器的熔融还原新工艺用还原剂的选择,本文以褐煤、烟煤和无烟煤作为还原剂制备钒钛磁铁矿含碳球团,从低温预还原过程尾气成分变化的角度,研究在不同还原温度下,还原剂种类对球团还原过程金属化率及CO利用率的影响。试验结果表明:在含碳球团还原过程中,尾气中CO及CO2体积分数呈现先升高后下降的趋势;随着还原温度的升高,尾气中CO及CO2体积分数增加,还原后球团的金属化率升高,但CO利用率降低;还原剂种类对含碳球团还原的影响十分明显,褐煤球团还原过程中尾气的CO体积分数最高,其次是烟煤和无烟煤;在相同条件下,还原后褐煤球团的终点金属化率最高。在1000℃、还原60 min的条件下,褐煤球团和烟煤球团金属化率分别达到79.39%、70.68%,均满足新工艺对预还原金属化率的要求,其对应的CO利用率分别为21.6%和24.5%。

基于尾气分析的发动机故障诊断技术研究

介绍了汽车尾气排放物的生成机理、尾气分析仪的检测原理、发动机技术状况对尾气成分的影响,探析了基于尾气分析的发动机故障诊断技术。对发动机排放尾气的成分进行检测分析,结合传感器技术及数据处理方法,分析尾气成分异常的原因,实现基于尾气成分的发动机运行状态实时监测及故障诊断。研究结果可为提高发动机故障诊断准确性及效率、保证汽车安全、保护环境及提高用户体验提供参考。

低温甲醇洗工艺尾气治理与循环利用研究

随着工业化进程的加速,尾气污染问题日益严峻。本文着眼于低温甲醇洗工艺下尾气的成分分析及控制,探讨了尾气的资源化利用技术和政策框架。通过定量分析揭示了处理过程中尾气的具体组成,结合当前的排放标准与相关法规,为尾气中甲醇、硫化氢等关键组分的控制提供了科学依据,研究了二氧化碳、甲醇、氮气与硫化氢的回收利用技术,并从循环经济的视角提出了尾气负值转化策略,综合考虑了生态影响、经济效益,并提出了相应的政策建议。旨在促进工业尾气处理技术的发展,实现环境保护与经济发展的协调统一。

城市汽车尾气排放污染及其防治措施研究

为打造“绿色城市”,对汽车尾气排放污染进行有效预防和控制成为了城市发展面临的巨大挑战。分析了城市汽车尾气排放污染成分及其危害,并探讨了城市汽车尾气排放污染防治措施。

焦化企业尾气环保治理安全风险分析及管控建议

当前焦化企业由于新增环保设施改前缺乏系统性安全风险管理,导致因环保尾气治理引起的生产安全事故频有发生,对此,本文结合目前焦化企业常用的活性炭吸附、酸碱洗涤法、光催化氧化法等尾气环保治理方式,并根据设施实际运行情况和安全管理经验,重点辨识分析了增设尾气环保治理设施后固有危险特性、尾气收集系统、尾气治理设备以及对原生产储运系统带来的安全风险点,并进一步提出了增设可燃气体监测预警、氮气稳压系统、防止火灾蔓延等针对性的管控措施建议,以指导企业环保设施治理改造过程安全。

氯乙烯精馏尾气处理流程优化研究

分析了精馏尾气的来源及主要成分,研究了降低尾气总量的控制措施,进行工艺流程优化以减轻变压吸附装置负荷,使排放尾气中氯乙烯和乙炔含量降低。

关于沼气发动机排气管腐蚀的讨论

通过研究沼气发动机尾气引起的腐蚀原因,分析讨论了腐蚀机理和影响因素,提出了相应的防护措施。

汽车发动机尾气故障诊断分析

近年随着我国汽车保有量迅速增加,汽车排放的尾气中所含的有害物质对大气环境的污染日益严重,特别在人口集中的大城市里,车辆密度大、交通拥塞、汽车行驶速度慢且由于汽车发动机故障而引起的排放有害物质增多,严重的威胁着人们的身体健康。然而汽车发动机故障引起的尾气排放污染是可以减少和避免的,所以本文将对这一问题进行分析。