汽车尾气排放系统中的蜂窝载体统计过程控制

以某公司生产的汽车尾气排放系统中的蜂窝载体为研究对象,运用控制图法对该工件生产过程进行动态控制;通过因果图分析,找出导致目前蜂窝载体壁厚生产过程能力不足的原因,并通过现场验证、调查分析等方法进一步确定出其主要影响因素,之后进行改进。绘制改进后的控制图,当生产过程达到稳态后计算改进后的过程能力指数,以判断是否符合当前要求。利用统计过程控制可对工件生产过程进行动态控制,提高满足需要的工件质量。

尿素尾气排放系统技术改造

针对意大利斯纳姆公司转让的尿素装置中、低压放空尾气氨含量高的问题 ,制定了尿素尾气排放系统的改造方案 ,并在工厂中得到实施 。

气候环境实验室发动机开车试验空气补偿系统与尾气排放系统设计

气候环境试验室飞机平台上的发动机开车试验是在不同环境因素下，对发动机及其协同工作的各子系统的环境适应性进行的全面考核。为了保证发动机开车试验的顺利实施，实验室的宅气补偿系统与尾气排放系统必须满足发动机开车试验的用气和尾气排放需求，以保证试验持续、安全、有效的进行。本文对发动机开车空气补偿系统和尾气排放系统的组成及工作原理进行分析，给出各系统的性能要求，并对尾气排放系统中拟采用的降温、降噪方式提出建议，为系统详细设计提供技术支持。

飞机气候环境试验室APU尾气排放测控系统设计

以某型飞机APU尾气排放系统控制需求、试验环境参数采集为研究对象,完成了尾气排放测控系统的设计。采用西门子PLC控制器实现尾气排放系统控制以及尾气参数监测,通过数据采集系统对试验环境温度进行采集,以WinCC组态软件作为上位机开发环境,并利用OPC技术实现了尾气排放控制系统、数据采集系统的综合集成。测控系统人机界面友好,运行可靠,具有良好的开放性和扩展性,能满足飞机气候试验APU开车需要。

某型飞机气候试验APU尾气排放测控系统设计

以某型飞机APU尾气排放系统控制需求、试验环境参数采集为研究对象,完成尾气排放测控系统的设计。系统采用西门子PLC控制器实现尾气排放系统控制以及尾气参数监测,通过数据采集系统对试验环境温度进行采集,以W inCC组态软件作为上位机开发环境,并利用OPC技术实现尾气排放控制系统、数据采集系统的综合集成。测控系统人机界面友好,运行可靠,具有良好的开放性和扩展性,能满足飞机气候试验APU开车需要。

钯可代替铂用于柴油机排放监控

比利时Umicore Group公司开发出一项工艺，使钯代替铂用于柴油发动机尾气排放系统中的催化剂。这种柴油机氧化催化工艺可以使现行铂装料的1／4以钯代替。由于低硫柴油机燃料的出现及更先进的发动机操作系统的使用，使这项工艺易于实现。