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应用PART5模式计算机动车尾气管的颗粒物排放 被引量:20
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作者 吴烨 郝吉明 +1 位作者 李伟 傅立新 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期6-10,共5页
采用修正的PART5模式获得了北京市机动车尾气管的颗粒物 (PM 1 0和PM2 5 )排放因子 .在此基础上 ,计算了北京市 1 995和 1 998年机动车PM 1 0和PM2 5的排放总量 ,并确定了分车型的排放分担率和颗粒物中各组分 (铅、硫酸盐、可溶性有... 采用修正的PART5模式获得了北京市机动车尾气管的颗粒物 (PM 1 0和PM2 5 )排放因子 .在此基础上 ,计算了北京市 1 995和 1 998年机动车PM 1 0和PM2 5的排放总量 ,并确定了分车型的排放分担率和颗粒物中各组分 (铅、硫酸盐、可溶性有机物和残余碳等 )的比例 .结果表明 ,北京市机动车PM1 0和PM 2 5的平均排放因子很高 ,其中汽油车、摩托车和重型柴油车的排放因子分别是美国同期水平的 1 7~ 8 6倍、2 1~ 3 5倍和 1 3~ 1 5倍 .1 995年北京市机动车尾气管排放的PM 1 0和PM2 5分别为 2 4 45t和 1 890t ,1 998年则分别增至 335 9t和2 694t ,增加的幅度为 37 4 %和 4 2 5 % 展开更多
关键词 尾气管排放 颗粒物排放 PM10 PM2.5 机动车 排放因子 PART5模型 北京 计算 废气监测
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