声波团聚预处理的车用尾气过滤器设计

利用声波团聚的预处理原理,设计了一种针对汽车尾气中的悬浮颗粒物的过滤器处理装置。阐述了声波团聚与各可控因素间的关系,并提出利用声波、雾化水蒸气的联合作用,提高声波作用下的微尘颗粒团聚率。并利用已有的实验数据,预计这种基于声波团聚与预处理的车用尾气过滤器能够过滤汽车尾气中99%以上的PM10,以及50%以上的PM2.5,设计理念主要是将颗粒通过声波频率将颗粒直径增大,达到净化的目的。在该过滤器的广泛应用基础上,预测城市空气质量,尤其是基于可吸入颗粒的PM10、PM2.5值将会有质的改善,提高生活品质。

基于CAE优化分析的尾气过滤器外壳注塑模具设计

根据汽车尾气过滤器壳体外形结构特点，采用CAE分析技术对其进行注塑成型分析，得出最佳浇注系统和冷却系统设计方案。结合传统模具设计经验。动定模各使用3组滑块分别实现4个方向特征结构的分型。其中为实现气嘴上倒扣结构的顺利脱模，设计了内嵌滑块结构。该模具结构复杂，设计合理，可为同类产品的模具设计提供参考。

柴油公交车尾气微粒过滤器

柴油公交车尾气微粒过滤器是一种用于柴油公交车尾气微粒排放(黑烟)控制的装置,过滤效率高达90%以上,可大大减少柴油机微粒向大气的排放,能使柴油车无烟工作,因此可大大减少柴油机微粒对人类健康和环境的危害.柴油车尾气微粒过滤器采用单片机控制其工作,具有较紧凑的结构型式,可装在柴油机或柴油汽车上使用.且可自动清灰或手动清灰,对汽车性能影响很小.与国外使用和研究最多的以用耐热多孔陶瓷材料作滤芯的微粒后处理器相比,具有过滤效率高,工作可靠,结构简单,成本较低等优点.可为我国强化汽车排放标准提供技术保障,特别适应目前大城市公共汽车降低尾气排放的需要.该成果已经通过省级鉴定.

汽车尾气系统设计模拟软件

在三元催化器设计的早期阶段。利用Arvin Merito软件能够可以知道尾气过滤器具体哪个部位到底有多少有害气体被过滤掉，这个汽车尾气排放系统设计中的小小进步非常具有竞争力。

国际海事组织船舶燃油硫排放控制政策影响浅析

为防治船舶燃油排放对海洋和大气造成的污染,国际海事组织(IMO)要在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5%的决议,航运、石油企业以及船供油公司都将受到很大的影响,迫切需要思考未来的应对策略,并在主动变革和被动适应之间进行选择。综合对比低硫燃油、尾气过滤装置和船用液化天然气(LNG)的优劣势,为解决船舶燃油硫排放控制问题,2020年以后,航运公司将主要选择低硫燃油和船用柴油供应,其次是尾气过滤装置,再次是船用液化天然气,船用燃油的供应将呈现多元化供应趋势。

金属纤维毡辊压焊研究

研究了铁铬铝金属纤维毡真空辊压焊工艺。通过采用真空辊压焊方法制备出了铁铬铝金属纤维毡,并讨论了真空和大气环境下工艺参数对辊压焊金属纤维毡的影响。依据试验结果,当金属纤维毡丝径为12μm,单重为400g/m2,真空辊压焊工艺参数为:加热温度800℃,保温10min,辊压焊毡厚度为(0.16±0.02)mm时,纤维毡表面质量较好,强度高,过滤性能接近烧结金属纤维毡。

资讯

国家一级野生保护动物东方白鹳首现辽宁省葫芦岛；欧洲计划在汽车尾气装置中添加尿液以减少污染；青藏高原可能成为沙尘远程传输源地；青海湖是青藏高原“命根子”院士质疑上豪华游轮；世界将进入第六次动物大规模灭绝期首个濒危动物基因库正式启动；瑞典奇特冰葬尸体碎成粉实现环保安葬；重庆金佛山古代可能曾是海；中东志愿者将清扫地中海至阿拉伯海沿岸地区。

怎样消除柴油机黑烟

使用柴油机作动力的机械,无论是拖拉机还是载重卡车,冒黑烟是司空见惯的.与汽油机相比,黑烟成为柴油机的明显特征.黑烟的成分是黑色油质颗粒物,也包含多环芳烃,它有致癌作用,还有些是碳烟.因为柴油机采用压燃的工作方式,在启动、加速时,就会有未烧净的柴油和润滑油冷凝成黑色的碳烟.

各显其能——欧洲各大公司攻克欧Ⅳ、欧Ⅴ难关

欧Ⅲ标准我国还未全面实施,而欧洲已将欧Ⅳ标准提上议程。如何才能最好地满足未来排放标准的要求,大多数欧洲货车厂家已经取得了共识,各种解决方案已经浮出水面。相比而言,我国的排放标准落后很多,多项技术还属于空白,如何尽快与世界排放标准接轨,是我们急需解决的问题。本刊希望关注国内发动机技术发展的有识之士及业内专家,能就我国发动机行业的现状、存在的问题及如何解决这些问题参与我们的讨论。