题名 航空器尾流重新分类的实施效果量化评价方法
被引量:1
1
作者
张同荣
郭海鹏
魏志强
机构
中国民航大学空管学院
民航中南地区空管局
出处
《指挥信息系统与技术》
2023年第5期37-42,93,共7页
基金
中央高校基本科研业务费(3122021066)资助项目。
文摘
针对中国航空器重新分类(RECAT-CN)试验阶段的效果评价需要,提出了RECAT-CN实施情况、管制员尾流间隔控制能力和间隔缩减情况等衡量指标参数;以典型的试验运行机场为例,基于二次雷达记录数据,对不同组合机型的间隔缩减情况进行分析,预测RECAT-CN的全面实施对繁忙时段机场容量的提升情况。数据结果表明,管制员的间隔控制余度基本平稳,能顺利切换至RECAT-CN间隔标准。实施RECAT-CN运行后间隔缩减效果明显,能较明显地提升繁忙时段的机场容量。
关键词
交通运输
尾流 间隔
尾流 重新 分类
控制余度
间隔缩减
机场容量
Keywords
transportation
wake separation
wake recat egorization
separation control margin
sepa-ration reduction
airport capacity
分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 尾流分类新标准(RECAT)对跑道容量影响分析
被引量:12
2
作者
聂润兔
李冰冰
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《航空计算技术》
2015年第4期4-7,共4页
基金
国家自然科学基金项目资助(60776808)
国家空管委空管科研课题项目资助(GKG201405002)
文摘
尾流间隔是跑道容量的主要影响因素,近年来FAA试行并逐步推广的尾流标准重新分类(RECAT)对跑道运行效率提升具有积极作用。在分析比较现行和RECAT尾流间隔标准的基础上,面向我国运行实际建立了机场跑道容量模型,建模中考虑了距着陆接地点至少4 000 m发布落地许可的具体规章要求,针对实例分析了RECAT下不同机型比例对跑道容量的影响程度,对于空管运行和跑道利用效率提高具有实际应用价值。
关键词
空中交通管制
尾流 重新 分类 (recat )
跑道
跑道容量
Keywords
ATC
recat
runaway
runaway capacity
分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 民用航空器尾流重新分类发展综述
被引量:5
3
作者
左青海
杨凡
潘卫军
机构
中国民用航空飞行学院
民航西南空中交通管理局重庆分局
出处
《河南科技》
2020年第26期65-70,共6页
基金
国家自然科学基金联合基金(U1733203)
民航安全能力建设项目(TM2019-16-1/3)。
文摘
航空器尾流间隔是限制机场跑道容量的主要因素之一,与航空运行安全息息相关。本文对航空器尾流重新分类(Re-categorization,RECAT)技术的最新发展进行综述,对国际民航组织(ICAO)、欧洲空中航行安全组织(EUROCONTROL)、美国联邦航空局(FAA)、中国民用航空局(CAAC)的尾流间隔标准和重新分类方法进行了比较和分析,同时对尾流重新分类的试运行效果进行分析。相关研究表明,尾流重新分类能有效缩减平均尾流间隔,提高跑道运行效率。
关键词
尾流 重新 分类
尾流 间隔
跑道容量
运行效率
Keywords
aircraft wake re-categorization
wake turbulence separation
runway capacity
operating efficiency
分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 尾流间隔分类标准综述
被引量:11
4
作者
潘卫军
冉斌
吴郑源
朱新平
机构
中国民航飞行学院
出处
《中国民航飞行学院学报》
2019年第2期54-57,62,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1733203)
民航局安全能力建设项目(TM2018-9-1/3)
文摘
航空器尾流间隔是影响跑道容量的主要影响因素之一。近年来,机场增容的需求一直在增加。美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全导航组织(EUROCONTROL)试行并且逐步推广了尾流再分类(RECAT)标准,其对跑道的吞吐量以及运行效率都有着积极的作用。本文着重分析了ICAO、CAAC、FAA以及EUROCONTROL的尾流间隔标准以及RECAT的优势,分析我国现行尾流间隔的不足之处,对空管的运行安全、机场容量和运行效率提高具有一定的参考价值。
关键词
尾流 间隔
尾流 再分类 (recat )
机场容量
Keywords
Wake turbulence separation
recat egorization (recat )
Airport capacity
分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 尾流间隔标准优化与管理控制研究综述
5
作者
顾宇诗
张军峰
王斌
机构
南京航空航天大学
民用航空中南地区空中交通管理局
出处
《航空计算技术》
2022年第5期130-134,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(U1933117)。
文摘
在交通流量持续增长的背景下,如何减少和利用间隔标准是增强运行容量和提高运行效率的有效手段。从两个角度阐述尾流间隔缩减的研究现状:尾流间隔的标准优化和尾流间隔的管理和控制。对于尾流间隔的标准优化,从基于距离间隔标准的优化和基于时间间隔标准的建立两个方面进行分析;对于尾流间隔的管理和控制,介绍了间隔管理系统、间隔发布支持平台和动态尾流间隔系统3种管理控制手段。最后总结了研究进展并提出了未来研究方向。
关键词
空中交通管理
尾流 间隔
综述
尾流 重新 分类
间隔管理
Keywords
air traffic management
wake turbulence separation
overview
wake turbulence re categorization
interval management
分类号
V352
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 点融合系统航班进场排序优化元胞自动机模型
6
作者
夏正洪
方鹏越
王楚皓
吴红洪
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
出处
《计算机工程与设计》
2024年第8期2555-2560,F0003,共7页
基金
四川省科技计划基金项目(2022YFG0196)
高校基本科研基金项目(J2023-046)
+1 种基金
四川省大学生创新创业训练基金项目(S202210624120)
中国民用航空飞行学院研究生科研创新基金项目(X2023-44)。
文摘
针对点融合系统中航班调度问题,构建航班进场排序的二维元胞自动机模型,模拟先来先服务(first come first service, FCFS)和滑动窗口(sliding window, SDW)策略下的航班排序过程,对比不同策略下的终端区运行效率。实验结果表明:若都采用FCFS,使用中国民航航空器尾流重新分类标准(RECAT-CN)代替现行尾流间隔,进场航班流在点融合系统中的总运行时间减少了98 s,运行效率提升了4.3%;若都使用RECAT-CN间隔标准,采用SDW优化后的航班进场序列,较FCFS的总运行时间减少了193 s,运行效率提升了8.5%;点融合技术和RECAT-CN间隔标准可以实现终端区运行安全和效率的同步提升。
关键词
点融合系统
航空器进场排序
中国民航航空器尾流 重新 分类
元胞自动机
遗传算法
机场终端区
运行效率
Keywords
point merge system
arrival sequencing
recat -CN
cellular automata
genetic algorithm
airport terminal area
operating efficiency
分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]