基于安全阈值的尾流危险区评估

针对如何避免尾流危险遭遇事件的发生,对尾流危险区的侧向距离进行了研究。首先,根据尾流产生及消散的过程,建立了尾流环量和诱导速度计算模型;然后,分析了前机尾流对后机的影响程度,建立了尾流遭遇诱导力矩计算模型,选择所需滚转角速度来反映尾流遭遇的安全程度;最后,根据现行尾流安全间隔,假定前后机型组合为B744和A320,计算得到后机遭遇前机尾流时所需的滚转角速度(安全阈值),并以此为指标划设前机尾流危险区,提出危险区域的侧向间隔距离,并计算得到前后机不同间隔下的侧向安全距离,为提高结论的应用价值,将前后机所处环境的气象参数纳入模型,仿真得出其对侧向安全距离的影响。结果表明:前后机小于纵向安全间隔时,所需滚转角速度应小于0.02 rad/s,并据此判断尾流危险区的侧向安全距离,尾流危险区的侧向间隔随前后机纵向间隔增加而不断减小;左右侧风对侧向安全距离的影响最大,侧风使得尾流危险区下风向的侧向间隔距离变大,且侧风风速越大,该变化趋势越明显;不考虑顺顶风和大气温度对危险区侧向间隔的影响,不同机型组合下的尾流危险区域侧向距离与前机重量呈正相关。