基于VHDL语言的汽车尾灯控制器设计

本文介绍了一种运用VHDL语言,基于MAXPLUSⅡ设计的新型的汽车尾灯控制器。并对控制器进行了编程下载,仿真验证正确。它的体积小、功耗低、低成本、安全可靠,能实现控制器的在系统编程,其升级与改进极为方便。

基于Proteus的汽车尾灯控制电路的设计与仿真

Proteus是一款优秀的电子电路辅助分析与设计软件。运用Protues7.8软件设计汽车尾灯控制电路,通过发光二极管模拟汽车尾灯来实现汽车在行驶过程中的四种情况:正常行驶、向左转弯、向右转弯和紧急刹车。整个系统被分成四个部分,分别为译码显示驱动电路、振荡电路、三进制计数器和开关控制电路,并且这四部分电路统一由开关进行控制。电路结构简单、布线清晰、易于实现,计算机仿真结果表明该电路实现了汽车尾灯的控制功能。

基于VHDL的汽车尾灯控制电路设计

本设计利用硬件描述语言(VHDL)对汽车尾灯控制电路进行描述并通过Altera公司Quartus II软件对源程序进行编译、仿真,调试后的程序下载到FPGA开发板FA280上,通过实验板上的发光二极管模拟汽车尾灯的工作状态.可以完成汽车行驶状态、左转状态、右转状态、刹车状态时的尾灯动态显示功能.

基于FPGA的汽车尾灯控制系统的设计

提出了一种基于FPGA的汽车尾灯控制系统的设计方案,该系统主要包括上位机模块、主控模块、时钟分频模块、左侧尾灯控制模块、右侧尾灯控制模块和显示模块。上位机模块是通过LabVIEW软件实现的,采用硬件描述语言VHDL实现了汽车的左转、右转、刹车以及夜间行驶功能。硬件测试结果表明,设计的汽车尾灯控制系统能实现交互界面、指示灯与显示屏的同步显示,并且具有操作简单、安全性高、可靠性强等优点。

基于VHDL的汽车尾灯控制电路的设计

为了实现基于VHDL的汽车尾灯电路,采用Quartus II开发平台进行逻辑综合和时序仿真,并下载到EP1K300C208芯片上进行验证,获得了预期的结果。实验结果表明,该系统没有传统设计中的接线问题,硬件功能可以像软件一样通过编程来修改,可靠性高、体积小,极大地提高了电子系统设计的灵活性和通用性。

汽车尾灯控制电路设计

以数字逻辑电路为基础,介绍了由门电路、译码器、触发器构成的汽车尾灯控制电路工作原理及设计思路,加深学生对数字电路有关知识点的理解。

基于CPLD的汽车尾灯控制器设计

CPLD以其众多的优点,在电子设计中发挥了巨大的作用。本文采用CPLD技术,对汽车尾灯控制器进行设计,并经测试,完全达到了预设目标。

基于EDA技术的汽车尾灯控制电路设计

本文基于EDA技术,利用QuartusⅡ软件开发平台,结合VHDL语言,在FPGA芯片上实现的汽车尾灯控制电路。经过在QuartusⅡ软件中的仿真及实验系统上的验证,该控制电路符合设计要求,为相关研究提供了必要的参考和借鉴意义。

基于VHDL的汽车尾灯控制设计

采用VHDL硬件描述语言,自顶向下设计,在MAX+plus II开发平台进行逻辑综合和仿真、调试。该系统和传统设计相比,具有硬件电路简单、体积小、功耗低、可靠性高等优点。

基于Multisim2001的汽车尾灯电路设计

Multisim2001是一款电子电路计算机仿真设计软件,本文借助此软件设计汽车尾灯控制电路,实现汽车正常行驶、左转弯、右转弯、刹车条件下汽车尾灯的点亮与熄灭情况。仿真结果表明该电路可实现汽车尾灯控制功能。与传统电子设计相比,利用此软件进行设计具有降低成本、缩短开发时间等优点。

数字逻辑电路精品实验项目的设计与实践

数字逻辑电路综合设计性实验-汽车尾灯控制电路将《电工电子学》课程中数字逻辑电路部分的内容融合于一体,作为一个精品实验项目进行建设。项目实施过程中理论教学与实验教学相辅相成,实验预习作为理论课的大作业,通过小组合作的方式完成,保证高质量的预习效果;学生自主设计实验步骤,个人独立完成实验;实验时间由2学时改为4学时,保障学生有充分的分析问题、解决问题、优化电路的时间。从学生提交的多种预习设计方案以及实验过程中排除故障、优化方案来看,该精品实验项目培养了学生运用知识解决问题的能力,提高了学生工程实践能力。