尾灯板落料冲孔压形组合模

将落料冲孔和压形多道工序组合在1副模具上完成,可以提高工作效率;更换调节块,能用1副模具生产不同长度的产品。

冲压工艺参数对汽车尾灯板成形质量的影响

采用正交试验设计方法综合评估冲压过程中的压边力、模具间隙和板材尺寸对汽车尾灯板冲压成形质量的影响,通过对试验数据的分析,找到最优的工艺参数组合。所得结论对汽车尾灯板冲压工艺的设计具有指导意义。

白车身尾灯安装板与侧围外板连接方式分析

为了解决白车身设计和制造中尾灯安装板与侧围外板之间的连接问题,该文介绍了白车身尾灯安装板与侧围外板较为成熟的5种连接方式,并重点对X向细长结构尾灯安装板与侧围外板电阻点焊的4种设计解决方案和2种工程解决方案进行了介绍,使该处焊接精度及可靠性满足了设计要求,解决了工程实际问题,为白车身尾灯安装板与侧围外板连接方式的进一步优化奠定了基础。

汽车侧围尾灯安装板与侧围外板连接方式研究

如今汽车工业发展迅速,人们对于汽车外造型和车身性能等要求越来越高,因此给车身设计与制造带来越来越巨大的挑战。目前,汽车侧围尾灯朝着一体化、轻型化、美观化发展,该处外造型趋势逐渐向Z向狭小、X向细长的结构设计形式发展。汽车侧围尾灯安装板与侧围外板之间的连接受到汽车外造型和灯具结构约束,在满足上述两种约束的前提下,要实现他们之间的可靠连接,那么就对连接方式的可行性提出了更高的要求。该处焊接性及精度关系到面品及后部DTS,为车身设计、制造、质量控制的重点和难点。目前大多主机厂采用电阻点焊对其进行连接,但是对于X向细长造型形式的侧围尾灯在焊接过程中往往出现焊钳与周围钣金干涉而造成焊点不可达,各大主机厂一直在探究更可行的方法。文章介绍汽车侧围尾灯安装板与侧围外板较为成熟的几种连接方式,包括激光焊接、CO2气体保护焊、结构胶连接和电阻点焊。重点针对X向细长结构侧围尾灯安装板与侧围外板的电阻点焊提供了六种解决方案。

尾灯加强板拉深质量缺陷的解决

以一款轿车尾灯加强板为例,说明了薄板复杂拉深类冲压件在拉深时的特点,同时提出了模具调整过程中相关缺陷问题的解决措施。

汽车尾灯座板冲压工艺和模具结构

介绍了一种在SUV车型中用于安装超长尾灯的尾灯座板,主要从尾灯座板的结构、冲压CAE分析、工艺设计、模具结构设计等相关内容进行探讨,阐述了复杂尾灯座板的工艺和模具设计过程,可为汽车行业冲压专业的同行们提供一种参考方案。

尾灯固定板和流水槽总成的工艺研究

介绍了白车身零件尾灯固定板和流水槽总成的产品特点和质量育成过程中的主要问题。通过改变总成冲压单件分割线位置、将侧围灯口型面分到单件流水槽的方法,规避了尾灯固定板开裂的工艺难题;介绍冲压件尾灯固定板和流水槽的工艺方案、主要工序的CAE分析结论和工艺要点。通过采用特制的焊钳、解决了零件焊接空间不足的问题,使零件焊接工艺可以采用点焊;通过在焊接夹具上设置铜垫板,解决了点焊带来的压痕、影响零件外漏表面质量。介绍了总成尺寸育成和装配过程中主要问题,并提出了整改方案及优化建议。