发动机尾管内衬模压裂纹的研究

针对发动机尾管内衬经模压成型后经常出现不同程度的裂纹缺陷,通过对模压预混料的质量指标、成型过程中的温度和升温速率等主要因素的分析与控制,发现裂纹的产生是多种因素综合作用的结果。通过对成型工艺过程中各因素的加强控制,可以避免裂纹缺陷的产生。

高性能玻璃钢内衬的研制

本文介绍了用8％～10％CTB改性酚醛／高硅氧复合材料研制的固体发动机长免喷管内衬的性能及发动机试车结果。CTBN的加入可提高内村的弹性模量；加入少量氧化铁能大幅度提高内衬的绝热效果。