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带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量
被引量:
1
1
作者
计志也
周伟新
+1 位作者
陆林章
樊晓冰
《船舶力学》
EI
1997年第1期8-20,共13页
本文总述带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量结果,模型由增强尼龙加工而成,尾段由铝合金经数控铣床整体切削后再作发黑处理组装起来。测量仪器为TSI9100-10型LDV装置,测量位置为桨盘和2个轴向位置的边界层。对5个轴向位置...
本文总述带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量结果,模型由增强尼龙加工而成,尾段由铝合金经数控铣床整体切削后再作发黑处理组装起来。测量仪器为TSI9100-10型LDV装置,测量位置为桨盘和2个轴向位置的边界层。对5个轴向位置的压力分布也作测量比较。速度测量结果表示为沿周向分布的变化以及等值曲线的分布,同时对速度场作调和分析。结果表明带4个等尾翼回转体的尾部流动速度场波动比不带尾翼的更剧烈,以4阶及其不同倍数的调和分量幅值而缓慢衰减,直至40阶还有明显幅值,相应的雷诺应力也有所上升。这对螺旋奖的设计和叶数及侧斜选择提供了方向,以便降低由螺旋桨运转所引起的振动和噪声级。
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关键词
回转体
尾翼
尾部流动
船舶
推进器
LDV测量
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职称材料
题名
带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量
被引量:
1
1
作者
计志也
周伟新
陆林章
樊晓冰
机构
中国船舶科学研究中心
出处
《船舶力学》
EI
1997年第1期8-20,共13页
文摘
本文总述带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量结果,模型由增强尼龙加工而成,尾段由铝合金经数控铣床整体切削后再作发黑处理组装起来。测量仪器为TSI9100-10型LDV装置,测量位置为桨盘和2个轴向位置的边界层。对5个轴向位置的压力分布也作测量比较。速度测量结果表示为沿周向分布的变化以及等值曲线的分布,同时对速度场作调和分析。结果表明带4个等尾翼回转体的尾部流动速度场波动比不带尾翼的更剧烈,以4阶及其不同倍数的调和分量幅值而缓慢衰减,直至40阶还有明显幅值,相应的雷诺应力也有所上升。这对螺旋奖的设计和叶数及侧斜选择提供了方向,以便降低由螺旋桨运转所引起的振动和噪声级。
关键词
回转体
尾翼
尾部流动
船舶
推进器
LDV测量
Keywords
axisymmetric body tailplane stern flow
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量
计志也
周伟新
陆林章
樊晓冰
《船舶力学》
EI
1997
1
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