纯电动客车尾部碰撞安全防护结构设计

纯电动客车尾部布置有动力电池、整车控制器、高压配电盒等高压零部件,在遭受卡车、公交车等大型车辆追尾碰撞时容易产生短路、漏电,甚至电池起火。为了提升和评估纯电动客车尾部结构防护效果,文章采用卡车以100%和30%重叠率追尾电动客车的仿真方法分析了客车尾部结构变形,并设计了吸能结构、碰撞传力结构改善电动客车尾部碰撞安全性。从仿真分析结果来看,客车尾部结构的变形量显著减小,纯电动客车尾部动力电池、高压配电盒等高压零部件被挤压损坏的风险降低。

电动汽车尾部碰撞仿真分析方法浅析

随着电动汽车越来越普及,市场对电动汽车的安全性关注度越来越高,碰撞过程中的电池安全问题关注度更高,文章对电动汽车尾部碰撞仿真分析方法进行简析,基于Ls_Dyna有限元仿真分析软件,阐述了尾部碰撞仿真分析的基本要求、模型建立、分析方法,以及仿真结果后处理要求,通过采用规范化的虚拟开发技术,大大缩短开发周期和开发成本,该仿真分析方法对试验前的摸底、优化验证和性能提升具有很好的指导作用。

一种电动汽车尾碰结构优化设计

为避免纯电动汽车尾碰时电池由于碰撞造成爆炸等风险。以某型纯电动汽车为例,经CAE分析其尾碰不满足目标要求,通过分析尾碰受力路径,找出主要问题,结合纯电动汽车的特殊性,对其车身后部结构进行优化设计,并经CAE分析及实车模拟,确认该优化方案满足目标需求。