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题名鱼类自主游动推进机理与游动性能二维数值模拟研究
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作者
贾瑞
杨光
万宇
张鹏
杜洪波
李文杰
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机构
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2024年第10期1559-1569,共11页
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基金
重庆市自然科学基金资助项目(cstc2021jcyj-jqX0009)
重庆交通大学研究生科研创新基金资助项目(2023B0006)
长江航道局科研资助项目(KY2022-01)。
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文摘
推进机理及游动性能研究对鱼类洄游通道建设具有重要意义。利用计算流体动力学方法结合重叠网格技术,通过编译控制鱼体摆动的UDF程序,对二维鱼类自主游动进行模拟,分析鱼体压力场分布及反卡门涡街结构演化过程与参数变化情况,开展不同摆尾频率、摆尾幅度、鱼体体形及尾鳍尺寸等参数下鱼类游动性能及鱼体受力的变化情况,揭示鱼类自主游动过程中的游动机理。研究结果表明:(1)鱼体尾鳍周期性往复摆动下漩涡脱落形成反卡门涡街,是鱼体前进推力的主要来源,且随着摆尾频率、摆尾幅度的增加,鱼体尾部涡街长度、涡街强度逐渐增加,而摆尾幅度对涡街宽度的影响较大;(2)随着摆尾频率、摆尾幅度的增加,纵向平均合力系数和最大侧向力系数均增大,使得鱼类获得较大的游动速度,但摆尾频率改变时平均合力系数和游动速度的增加更为明显,摆尾幅度改变时最大侧向力系数的增加更为明显;(3)随着体宽指数的增加,纵向平均合力系数逐渐减小,需克服的游动阻力增加,使得鱼类游动速度逐渐减小,而最大侧向力系数逐渐增加;(4)随着尾鳍指数的增加,纵向平均合力系数和最大侧向力系数均增大,使得鱼类游动速度逐渐增大。研究成果可为鱼类生境恢复营造提供支撑。
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关键词
推进机理
游动性能
摆尾频率
摆尾幅度
体宽指数
尾鳍指数
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Keywords
propulsion mechanism
swimming ability
tail swing frequency
tail swing amplitude
body width index
caudal fin index
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分类号
TV131.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
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