核与辐射事故中局部受照剂量估算方法分析

染色体作为辐射剂量估算的金标准受到了广泛的认可,但大部分核事故与辐射事故中患者受到的是局部照射,使用全身照射的剂量估算公式进行评估,得到的受照剂量往往低于实际受照剂量。目前尚无一种局部照射剂量评估方法得到广泛应用,故迫切需要建立用于局部照射受照剂量评估的方法。通过对目前局部照射的剂量评估方法及现状进行阐述,研究和探讨准确进行活体局部照射剂量估算和份额估算方法。

钢管混凝土拱桥吊耳局部受力分析

为了对钢管混凝土拱桥吊耳进行局部受力分析,以涂乍特大桥为工程背景,采用Midas-FEA软件进行了吊耳实体模型的建立与计算结果分析。主要分析内容为吊耳主板、吊耳加强板以及连接吊耳与上弦杆的横隔板三部分构件的VON MISES应力,将计算结果与规范设定的设计值进行比较。研究表明:吊耳与横隔板在受到左上方向的扣索力时,应力最大值都出现在其连接部位;吊耳加强板在受力时,应力集中于左上部且应力特征线偏向左上方向。相关研究内容可以为吊耳设计和施工提供经验。

矮塔斜拉桥索塔局部受力分析

文章以某矮塔斜拉桥为例,提出一种基于有限元精确模型的索鞍下部混凝土受力分析方法,即将索鞍内的分丝管一一建模,并在每层分丝管的表面建立加载面单元,将等效面力分层施加,进而获得精确的分析结果。研究表明:该方法可精确描述钢绞线分别通过多根分丝管的集中作用下结构的具体受力情况;通过精确建立钢索鞍混凝土索塔模型,还可分析钢制索鞍与索塔混凝土之间的相互作用关系。研究成果可供类似工程参考。

波形钢腹板刚构桥V形墩局部区域受力性能分析

波形钢腹板刚构桥作为一种较为新颖的桥型,近年在国内得到了较多的应用,其结构形式可采用连续梁形式,也可采用连续刚构桥形式,但大多数桥墩采用的是常规的柱式墩。本文以江西某V墩波形钢腹板连续刚构桥工程为背景,采用有限元软件,对其V形墩局部区域受力性能分析,计算结果表明,为满足法向压应力的要求,底板厚度应取90cm。其余各部分受力满足规范要求。拟为相关工程提供参考。

斜拉桥墩塔梁固结区局部受力分析

针对斜拉桥结构及受力特点,进行受力关键位置及结构复杂区域的局部部位受力研究。结合有限元法与三维光弹实验,分析了泉州晋江大桥墩塔梁固结区的塔下横梁的受力状况,揭示其局部应力分布规律,确定了拉、压应力超限的位置及其应力集中位置,为该桥的合理设计提供技术依据。

九堡大桥斜腹板槽形钢梁顶推局部受力分析

杭州九堡大桥南引桥为斜腹板槽形钢梁和混凝土桥面板组成的大跨度组合结构桥梁。槽形钢梁采用顶推法施工,不设临时墩,最大悬臂长85 m,顶推总长度916 m;支撑反力由腹板承受,应力集中现象明显。利用有限元软件M IDAS/C ivil进行顶推施工仿真模拟,研究了各墩支撑反力的变化规律以及垫板刚度对槽形钢梁局部受力的影响,并分析了钢梁的应力变化规律。

光纤光栅局部受温特性分析

应用传输矩阵法建立了光纤光栅局部受温时的反射谱变化模型,并进行仿真分析。理论分析表明:当光纤光栅某段所受温度瞬态变化时,其反射谱不再保持单个谐振峰,而是产生分裂点,且分裂点波长随温度的变化呈线性、周期性移动,同时给出了分裂点波长线性、周期变化的表达式。通过实验进一步研究,实验结果和理论分析相吻合。

纯铜杆件局部受控的动态拉伸试验(英文)

在所发明的一种基于一级气体炮的高速冲击拉伸试验装置(HSTF)上,于多根纯铜杆件上安装特制夹具,控制试件不同的局部延伸,得到试件不同阶段的实验结果,取得冲击拉伸杆颈缩与断裂"凝固化"了的过程信息,揭示了纯铜试件在冲击拉伸下动态断裂过程的不同阶段.对于回收的纯铜试件,进行了扫描电镜分析.将Ragab提出的在轴对称颈缩区域中心放置特征空穴的简化模型从准静态推广到动态,旨在预测纯铜杆件在冲击拉伸下的局部化颈缩与断裂.

组合梁桥桥面板横向局部受力计算方法研究

文章以某5×25m工字组合梁桥为例,分别采用美国、日本和我国规范对组合梁桥面板横向局部受力(活载弯矩)进行计算,计算分析结果表明:我国现行规范计算结果同美国ASSHTO规范相比相差较大,同日本《道路桥示方书》计算结果较为相近。

V形刚构梁拱组合桥最不利位置局部受力分析

V形刚构梁拱组合桥受力体系复杂,用有限元法计算分析桥梁结构时,工程上普遍采用几何小变形、材料线弹性假定,将桥梁整体等效为梁结构或者是杆系结构。为了能够准确得到V形刚构和牛腿处的局部应力分布,以永安大桥为例,利用大型通用有限元软件Abaqus建立三维有限元模型,对整桥模型进行实体单元离散,考虑几何非线性、接触非线性等因素,采用实体单元、杆单元、弹簧单元分别来模拟混凝土、钢筋、桩基,对成桥阶段的六种主要工况进行仿真计算,确定每种工况下的最不利位置及相应的应力分布情况,并指出了各位置最危险工况,为设计与施工提供指导。结果表明:除牛腿接触位置外,桥梁整体拉、压应力水平均较低,整桥在成桥阶段是安全的。

门式桥墩空心薄壁盖梁局部受力分析

结合具体工程实例,采用有限元方法,分别应用杆式单元、板式单元、实体单元进行模拟,分析了门式桥墩空心薄壁盖梁的局部受力特点,得出了具体的结论,指出几种分析方法综合应用,可以使设计思路清晰,保证结构受力安全。

锚固区预应力局部受荷的数值模拟

在预应力混凝土结构中,由于锚固区受到较大集中力作用,很容易在受压区附近产生微裂缝甚至可能发生脆性破坏,对结构的使用寿命和安全将产生严重影响.如果清楚的分析出锚固区受力的详细特点,同时采取有效对策,这样就可以避免裂缝的产生或发生脆性破坏事故,从而提高结构的耐久性.

连续刚构桥四点合龙顶推下箱梁局部受力分析

大跨连续刚构桥合龙阶段往往采用顶推技术减少或消除运营中墩顶的纵向偏位,但较大的顶推力可能引发混凝土箱梁局部开裂。针对这一问题,提出四点同步合龙顶推方法,并以西北某特大连续刚构桥为工程背景,通过有限元分析传统两点顶推和所提四点顶推方式下箱梁截面局部受力和变形规律,并分析钢垫板位置、高度及加载方式对箱梁局部受力的影响。分析结果表明,在5 000 kN顶推力作用下传统两点顶推将使箱梁局部主拉应力高达4.78 MPa,而四点顶推方式应力分布更均匀,满足顶推过程中箱梁局部受力要求,且可通过钢垫板位置、高度及加载方式优化进一步减少箱梁局部受力,为同类工程合龙顶推提供可借鉴的施工新方法。

局部受载工况下的轮胎受力分析

轮胎属于汽车唯一与地面接触的部件。轮胎性能的好坏,对汽车行驶的安全性有着极大影响。以175/70/R14轮胎为研究基础,通过有限元分析软件分析了轮胎在6种不同局部受载工况下的变形、应力、应变情况。分析表明,与正常静载工况相比,轮胎应力、应变和整体变形情况较复杂,且呈不对称性。与异物接触的胎体区域变形较大,胎侧部位和三角胶部位变形较小;应变较大区域主要集中在异物突起部,其他部位应变较为稳定。此分析结果为纠正非正常泊车,降低轮胎受损情况,消除汽车安全隐患有实用性参考价值。

顶推施工中混凝土箱梁横向支撑不平的局部受力分析

文章以某高速公路枢纽匝道箱梁步履式顶推施工为背景工程,针对顶推施工过程中同一墩处横向三支撑点支反力分布不均的情况,建立了顶推过程中处于最大支反力的墩前后长度为18 m的箱梁节段的三维模型,考虑了混凝土的材料非线性及橡胶垫块的接触非线性,并基于单点高程变量控制,分析支点反力分布不均时箱梁的局部受力状态,同时结合施工现场实际情况提出了箱梁顶推过程中控制千斤顶及临时支座支撑点高程的控制阈值,用以指导顶推施工。

步履顶推施工过程中钢槽梁局部受力分析

南昆铁路跨线桥钢槽梁的施工采用多台步履式顶推装置同步整体顶推的施工方案。为了研究施工过程中钢槽梁与顶推装置接触位置的局部受力状况,采用大型通用有限元软件ANSYS建立与步履式顶推装置接触位置的钢槽梁段的空间仿真模型,分析钢槽梁在顶推过程中的受力特性及应力分布情况,确保施工安全。

连续钢箱梁顶推施工局部受力分析

以某连续钢箱梁桥跨越既有线顶推施工为背景,研究顶推施工过程中钢箱梁的局部受力特性。采用有限元分析软件ANSYS对钢箱梁节段进行了三维数值模拟,研究了顶推施工过程中最不利工况下钢箱梁的局部应力状态。通过对底板加劲肋位置、底板厚度、腹板厚度等关键结构参数进行了分析,结合工程实际情况,提出改善钢箱梁局部受力特性措施。

步履式顶推施工中垫块刚度对钢混组合梁局部受力的影响分析

步履式顶推施工工艺是一种较为新颖的顶推施工法。钢混组合梁,在顶推过程中顶板尚未安装完全,呈开口截面(槽型);同时,顶推过程中,梁体的支撑点不断变化,这些特点决定了顶推过程中以钢箱梁支撑位置处的局部效应为主要安全控制点,实际施工中在确定了钢箱梁构造后,通常采用加塞橡胶垫块来改善支撑区域的局部效应,因而了解橡胶垫块的刚度对梁体局部受力的影响趋势,能有效指导施工,更好地缓解结构局部效应,避免梁体在顶推过程中局部变形、屈服现象的发生。

铰支V型桥墩局部受力分析

V型桥墩作为一种外形优美、轻盈的结构被广泛运用于城市及景观要求较高的桥梁中。通过V型墩顶部与梁体固结,能显著增加梁体支点附近刚度并减小梁体跨径,达到降低负弯矩并使结构挠度减少的目的。特别的对于环形的一联桥而言,更多的约束随之而来的是结构对温度和沉降的敏感,需考虑在V型墩底增加铰支座以释放一定约束。文章对此铰支V型墩结构进行局部受力分析,找出应力集中区域,保证桥梁结构安全。

大跨度波形钢腹板连续梁桥零号块局部受力分析

文中以典型波形钢腹板连续梁桥悬臂施工为工程背景,分析介绍其结构设计情况,利用MIDAS Civil软件对其进行全桥整体分析,利用ANSYS软件对零号块建模并进行空间应力分析。结果表明:零号块局部存在较大拉应力,在今后设计和施工中应加以重视。计算分析结果可以为该类型桥梁的设计和施工提供参考。