从绿色规划到生态规划——局部地段生态网架建构的探索

随着对城市生态规划认识的不断深入,绿色规划到生态规划的转变将成为必然趋势。就局部地段而言,它需要建立一个能综合经济、社会、文化、自然和人等多方面因素,具有多样性和开放性的生态空间模式——生态网架,以适应生态规划的要求。

县级城市老城区局部地段更新设计探索——以河南省巩义市为例

城市的发展从增量扩张转为存量提质,中部地区县级城市的老城更新是亟待研究的课题。文章以河南省巩义市老城区局部地段为例,通过对基地的历史文化价值进行提取,以尊重当地居民日常生活、延续基地格局肌理为原则,以非物质文化遗产“豫剧”为触媒,以公共空间为抓手,进行小规模、渐进式的更新设计。希望设计成果,对中部地区县城的更新设计带来一些启示。

局部地段生态规划的探索——以商洛生物医药工业园规划为例

局部地段的生态规划容易被解读为“绿化”,因而文章提出局部地段建立“生态网架”的方法,使规划成为真正意义上的“生态规划”,推动对局部地段生态规划的积极探索。

衔接与深化——从不同层面的城市设计实施对南京东山地区自然资源的保护利用

南京东山地区,面积约110km2,拥有丰富的自然资源,但是快速城市化过程导致城市人工环境与自然环境之间的矛盾加剧,生态挤压、自然界面私有化、城市生态网络破损成为目前东山自然环境的真实写照。基于此,提出4条总体城市设计应对策略,并通过2个局部地段的示范性城市设计案例展开相关策略的衔接与深化,体现从不同层面的城市设计共同实施对东山地区自然资源的保护与利用。

尼泊尔北部Surkhet—Hilsa公路地质选线研究

以尼泊尔北部公路地质选线为研究对象,通过对沿线不同成因的重点地质灾害线路的四种方案比选研究,合理避绕大型不良地质体,不能绕避地段针对性地采用K线方案并在局部地段优化防治措施,确保线路方案合理,工程可行。

西成客运专线福仁山隧道地质勘察

通过对西成客运专线福仁山隧道地质条件的分析,研究总结了福仁山隧道可能存在的地质问题。根据地应力测试结果,该隧道埋深300～500 m围岩中存在中-高地应力,埋深大于500 m的围岩中存在高地应力,局部地段存在极高地应力,有发生中等岩爆的可能。在洞身大理岩岩溶发育及部分隧道浅埋地段,产生突、涌水(泥)的可能性较大。隧道通过断层破碎带、褶皱核部、地层接触带、长大密集节理带等地段时,施工时极有可能出现坍塌等围岩失稳现象,针对以上问题,在设计及施工中应加强超前支护且及时衬砌,并加强排水措施。