36米跨局部开口雨棚风荷载数值模拟研究

随着我国经济与建筑事业的快速发展,高速铁路的需求日益提升。在恶劣天气下,为了使游客能在站台上正常候车,应在站台的上方设置雨棚。为明确36m跨局部开口雨棚风荷载体型系数,文中基于CFD数值模拟方法对雨棚表面体型系数进行研究分析,利用Realizable k-ε湍流模型对雨棚进行数值模拟研究,详细研究了不同风向角对雨棚表面风压分布规律及体型系数分布的影响。计算分析结果表明,由于来流的冲击作用,导致体型系数极值出现在雨棚迎风边缘处。雨棚表面的风压分布会随着风向角的变化而变化,随着风向角的逐渐增大,极值逐渐减小。在不同风向角风的作用下,雨棚两侧往往受到相反的作用力,这可能会导致局部开口雨棚沿站线方向产生扭转,从而影响结构的稳定性,研究结果可为此类结构的抗风设计提供参考依据。