斜拉桥斜拉索局部弯曲应力分析

在活载作用下,斜拉索的倾角会发生反复变化,引起拉索局部弯曲应力变化,从而导致斜拉索的疲劳。本文根据引起斜拉索倾角变化的原因,分只考虑拉索垂度的影响及既考虑拉索的垂度又考虑锚固点处梁的变位(挠度和转角)两部分对斜拉索局部弯曲应力的变化幅度进行了分析。本文的分析表明,局部弯曲应力幅占总应力幅的45％左右,对斜拉索疲劳有较大的影响。最后,介绍了几种可以减小这部分应力变化的方法。

壳体局部弯曲应力的分类及其一次结构法

This paper discusses the different two kinds of local bending stress of shell and its application classification.It also proposed the primary structure method solution.

基于现代设计方法的LDA起重机主梁设计

目前国内设计的起重机金属结构尺寸一般都较国外同型号、同吨位的产品为大,针对此问题,采用现代设计方法以LDA单梁桥式起重机的主梁为例进行了研究和设计。首先根据常用的强度、刚度和稳定性设计准则建立了主梁结构的优化模型,并进行了优化计算,然后采用传统的手工计算方法对优化模型中没有涉及的复杂性能指标进行了校核,接着建立了主梁的三维模型和有限元模型,最后计算并分析了垂直下挠和工字钢轨道下翼缘的局部弯曲应力。

单梁桥式起重机整机结构力学性能研究

桥式起重机是一类实现物料吊运的重要辅助设备。作为主要承载部分,桥架结构的设计尤为重要。针对LDA单梁桥式起重机,利用有限元技术对整机桥架结构进行了强度计算,分析了典型工况下变形和应力的分布状况,了解到桥架危险截面不仅仅是跨中部位,端梁尤其是主端梁连接部位的应力状况更加复杂,研究了工字钢下翼缘局部弯曲应力和扭转问题,发现对于LDA单梁桥式起重机葫芦车轮的安装质量对桥架结构的受力状况的影响很大,为该种结构的设计和维护提出了若干建议。

蜂窝梁在梁式起重机中的设计与研究

针对蜂窝形主梁在梁式起重机中的应用,进行了设计选型和力学验算,并用有限元软件对强度和刚度进行了分析验证。针对梁式起重机的小车轮压作用在主梁下翼缘板的独特工况,在强度校核中,增加了局部弯曲应力的计算,并与相关应力合成。在刚度校核中,采用了以当量实腹梁的挠度乘以修正系数的方法计算蜂窝梁的挠度。最终给出了蜂窝梁在梁式起重机的建议适用范围。

防止砖墙裂缝加强结构措施的探讨

砖石结构房屋,墙身都是直接砌在基础上,由于摩擦力和砂浆粘结力的联结,使他们构成一个整体,形成一个组合基础梁,共同来抵抗地基的均匀沉降,并共同承担由此所引起的内力。从而减少房屋的不均匀沉降,减轻基础的内力,使结构受力更加合理。 防止砖墙裂缝途径很多,如正确选择建筑的体型(包括平面和立面布置。

Generalized Butler-Volmer relation on a curved electrode surface under the action of stress

According to the principle of thermal activation process, the energy state of a material under the action of stress is a function of local stress. A generalized Butler-Volmer relationship for the electrode reaction on the surface of a curved electrode is derived,which takes account of the effects of local stress and the radius of mean curvature. From this relationship, the overpotential is found to be proportional to hydrostatic stress and the activation volume under the condition of open circuit. The conditions for the deposition of the material made solely from solute atoms and the formation of surface pits and porous structures are obtained,using the generalized Butler-Volmer relationship.