紧贴局部深基坑的既有砌体结构损伤演变

由于某地铁沿线建设通风口的局部基坑贴近某砌体建筑,对该既有砌体建筑进行了长期跟踪监测。通过砌体建筑裂缝发展判断局部基坑对该建筑产生的损伤。结合沉降观测数据进一步印证了局部基坑对砌体结构的损伤,并得出了局部基坑开挖对周边的影响范围。结果表明:局部基坑开挖对贴近砌体建筑产生有限损伤,可在对既有砌体建筑采取保全监测措施后施工,不需要征拆。采用地下连续墙支护的局部深基坑对周边的影响范围为基坑开挖深度的2倍。

基于OD反推的城市路网脆弱性评价

交叉口是城市道路网络中的瓶颈部分,对交通流的运行存在着很大的影响,但在以往的脆弱性研究中忽略了交叉口对于交通流运行的影响.在考虑了交叉口处交通流运行受到的影响后,改进了传统的级联失效模型;然后采用OD反推的方法在路网单元失效后的局部影响范围内进行交通需求重构;最后以交通流路段总行程时间和交叉口处总服务时间的变化构建综合指标来评价城市道路的脆弱性.实例分析结果表明:所提出的改进的级联失效模型和脆弱性计算指标,都有助于提高路网脆弱性的计算精度.