机舱固定式局部水雾灭火系统

在本文中详细介绍了机舱固定式局部水雾灭火系统的原理、系统主要设备。

浅议船舶机舱局部水雾灭火系统的PSC检查

本文主要从港口国监督(即PSC)检查的角度出发,通过描述船舶机舱局部水雾灭火系统原理以及近年来PSC检查情况,反应了机舱局部水雾灭火系统相关问题需要引起船舶管理公司、船舶、检验方及港口国监督的重视。为了更好协助PSC检查官及船舶管理相关方对机舱局部水雾灭火系统实施检查并做出专业判断,本文较系统的对机舱内安装局部水雾灭火系统的公约及规则要求进行了解读,引申出了PSC检查要点,同时对船期国、船公司或船舶提出了相关建议。

超细水雾对氢气-甲烷预混气体爆燃抑制机理的实验研究

为研究细水雾对发生在船舶机舱和上甲板等受限空间甲烷掺氢爆燃事故的抑爆机理及作用效果,搭建预混气体燃爆实验平台,通过改变预混气体组分、超细水雾粒径、水雾喷洒位置和有无障碍物等条件,对抑爆机理进行分析。结果表明:水雾抑爆效果受预混气体燃烧不稳定性、障碍物及水雾喷洒位置的影响。在火焰发展初期,8μm水雾表现出最佳的抑制效果,火焰速度峰值降低37%,超压峰值降低36%;45μm水雾表现出促爆效果,火焰速度峰值提升28%,超压峰值提升14%。在障碍物条件下,改变水雾的喷洒位置,45μm水雾在障碍物附近喷洒表现出最佳抑制效果,火焰速度峰值降低20%,爆炸超压峰值降低35%。根据该研究,在船舶消防系统布置中,应充分考虑预混气体燃烧的不稳定性、障碍物情况和水雾喷洒位置,在火焰发展初期应使用对火焰面结构影响最小的8μm水雾,在障碍物附近应使用45μm水雾,从而最大限度降低事故后果。