异壁厚点焊箱形截面薄壁梁的局部翘曲和扭转刚度分析

针对在汽车车体结构中广泛使用的、具有不同壁厚(也即异壁厚)的单帽和双帽对口型点焊箱形截面薄壁构件进行一系列的研究。当点焊薄壁构件受到转矩作用时,把转矩在焊点处用置换剪力与置换力偶矩进行替换,然后对异壁厚构件的局部翘曲和扭转刚度特性进行详细研究分析。当对口型点焊薄壁构件为异壁厚时,为得到具有一定扭转刚度的点焊构件,其焊点间隔和板材厚度的选择范围比相同壁厚时具有较大的提高;当质量保持不变而只改变板材厚度时,可以得到不同扭转刚度的板材厚度最大值组合,它会随着翼缘板材的位置而变化。这些结论在实际工程中可以根据不同要求有选择地加以利用。

基于随机暂态信号捕获分析的牵引变压器绕组状态在线感知技术研究

牵引变压器的安全运行关乎电力系统的稳定,为识别变压器绕组故障,本文提出基于随机暂态信号捕获分析的牵引变压器绕组状态在线感知与智能评估方法。首先获取牵引变压器绕组的端口暂态电信号,得到变压器绕组的频响曲线,然后结合频响曲线的幅频特性和相频特性转化为灰度图,根据灰度图提取图像的灰度梯度共生矩阵的纹理特征,根据提取的8个纹理特征计算特征关联度(FCD)来识别绕组故障,最后在一台试验牵引变压器上进行局部翘曲的故障模拟。结果表明,由端口暂态电信号的频响曲线转化得到的灰度图在不同故障程度下存在差异,绕组不同故障位置的特征关联度(Features Correlation Degree,FCD)数值有明显不同,且不同故障程度有其相应规律,根据灰度图提取的8个图像特征与相应的特征关联度,可区分牵引变压器局部翘曲故障情况下故障位置与故障程度。