汽车用层压面料的阻燃处理工艺研究

以ATP为阻燃剂,探讨其对层压汽车座套面料的阻燃处理工艺。采用正交实验得到最优工艺为:焙烘温度190℃、阻燃剂质量浓度250g/L、轧余率80%、焙烘时间5min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过30次的水洗和10次摩擦后面料的阻燃效果仍能达到装饰用织物B2级标准要求。

PTFE纤维制造方法及其层压面料研究

聚四氟乙烯(PTFE)纤维是一种高性能的特种纤维。详细介绍PTFE纤维的制造方法、性能及其在层压面料方面的应用;同时,介绍PTFE薄膜及其层压织物的生产流程。PTFE层压织物具有防水、透湿、防风和保暖等多种性能,发展前景广阔。

宁波推出PTFE层压面料

宁波登天氟材有限公司在中科院化学所、中国纺织科学研究院和上海有机氟研究所等单位支持下,运用国际流行的分学科研究开发模式,日前成功开发出一种既防水又透气的新型面料——聚四氯乙烯(PTFE)层压织物,并批量生产。该面料的研制成功,缩短了我国与世界功能性面料先进水平的差距。 PTFE俗称塑料王,具有极其稳定的化学性能、耐腐蚀、抗老化、使用温度范围广(-190～+260℃)、阻燃、拒水。将PTFE拉伸为极薄的微孔膜,并与尼龙、涤纶面料复合层压,该层压面料具有极佳的防水、透气和防风功能。

可“呼吸”的功能性面料——聚四氟乙烯薄膜层压织物

文章介绍了聚四氟乙烯双向拉伸薄膜的结构特性,阐述了该薄膜的防水透湿机理;综述了聚四氟乙烯微孔膜层压面料的生产,以及该面料的应用和产品开发。

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。

汽车用层压纺织品及其生产工艺综述

介绍了层压纺织品在汽车工业中的应用,论述了汽车用层压纺织品的三种层压工艺——焰熔层压工艺、热熔层压工艺、水基黏合剂工艺的加工方法及其影响因素。为了提高汽车用层压纺织品的产品质量,汽车用面料生产厂家需要选择合适的生产工艺。

纺织织物抗渗水性测定——静水压测试方法的探讨

使用静水压仪对防水面料进行抗渗水试验测试时常遇见某些面料实际的抗渗水试验终止的现象与标准中所描述的有差异,本文概述了这些现象,分析了原因,提出了相应的对策与建议。