层布式纤维混凝土弯曲疲劳性能研究

研究了在相同的混凝土配合比情况下,对选用相同的钢纤维的层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土的小梁进行弯曲疲劳试验,比较了两者各级应力水平下的平均疲劳寿命;并通过对试验结果进行统计分析,运用两参数威布尔分布拟合不同应力水平下两者的疲劳寿命,得出其特点和规律,回归出不同存活率的双对数疲劳方程.

层布式纤维沥青混凝土路用性能室内试验研究

沥青路面的早期损害,以开裂和车辙问题最为严重。文中探讨了层布式钢纤维沥青路面解决开裂和车辙病害的可能。通过室内车辙试验和弯拉试验,对层布式钢纤维沥青路面的结构合理性进行了研究。试验结果表明,层布式钢纤维层提高了沥青混凝土抵抗高温变形的能力和弯拉强度;综合考虑层布式钢纤维沥青混凝土的路用性能和价格,层布式钢纤维沥青混凝土的性价比与SMA较接近,可应用于实际工程。

层布式纤维混凝土弯拉特性分析

试验研究了相同配合比下素混凝土、层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土弯拉性能,采集三者试件荷载-挠度曲线和90天龄期的极限荷载,并对比三者的28天龄期及90天龄期的弯拉强度,分析其弯拉强度增强机理,得出由于聚丙烯腈纤维和钢纤维的双重阻裂效应,使层布式混杂纤维混凝土的弯拉强度比素混凝土和层布式钢纤维混凝土的弯拉强度更高。

层布式钢纤维-聚丙烯腈纤维混凝土力学性能试验研究

通过力学性能对比试验 ,研究了层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维的混杂应用对混凝土的力学性能的影响 ,结果表明 ,层布式钢纤维 -聚丙烯腈混杂纤维明显提高了混凝土的抗弯拉性能 。

层布式钢纤维混凝土路面板弯曲疲劳性能研究

通过70根层布式钢纤维混凝土小梁的弯曲疲劳试验,用双参数Weibull分布分析了其疲劳寿命,并进一步回归出不同失效概率下的单对数疲劳方程式,与国家现行纤维混凝土规范中的疲劳公式进行了衔接.试验结果表明:这种分层掺入少量钢纤维形成的混凝土,其抗弯疲劳性能较普通混凝土有大幅提高,且优于整体掺配钢纤维混凝土.

层布式钢纤维混凝土力学行为及破坏特性研究

通过力学性能试验,研究了钢纤维体积掺量和长径比对层布式钢纤维混凝土力学性能影响,对比了层布式钢纤维混凝土与素混凝土和钢纤维混凝土的力学性能,结果表明层布式钢纤维混凝土改善了混凝土的力学性能,提高了混凝土的延性和弯曲韧性。

层布式钢纤维橡胶混凝土力学性能试验研究

按照普通混凝土力学性能试验方法和钢纤维混凝土试验方法的要求,比较了层布式钢纤维橡胶混凝土在立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗压弹性模量、弯拉强度、耐磨性和抗冲击等力学性能方面与普通混凝土、橡胶混凝土和层布式钢纤维混凝土的差别,得出其能够有效提高素混凝土的弯拉强度、变形性能和耐久性能的结论,为其工程应用提供试验数据。

层布式混杂纤维混凝土抗冻融耐久性的研究

通过普通混凝土、层布式钢纤维混凝土以及层布式混杂纤维混凝土在冻融循环下的相对动弹性模量、强度及质量变化的对比试验,研究了层布式钢纤维与聚丙烯纤维混杂应用对混凝土耐久性能的影响。结果表明,层布式混杂纤维的掺入,显著提高了混凝土的抗冻融耐久性能。

层布式钢纤维混凝土疲劳寿命的概率分布拟合

通过疲劳试验得到上下层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命 ,采用对数正态分布、两参数威布尔分布分别对疲劳寿命进行概率分布拟合 ,经比较得出两参数威布尔分布能更好地拟合上下层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命 ;

层布式钢纤维混凝土力学性能试验研究

通过试验,研究了钢纤维掺量对层布式钢纤维混凝土力学性能的影响,对比了层布式钢纤维混凝土与素混凝土和整体掺配式钢纤维混凝土的力学性能,结果表明:层布式钢纤维混凝土显著改善了混凝土的力学性能,提高了混凝土的韧性,是一种值得在路面施工中推广的新材料。

层布式混杂纤维对混凝土抗弯性能的改善及其在路面设计中的应用

为提高混凝土的抗弯性能,提出了一种新的纤维增强混凝土的方式,即层布式混杂纤维混凝土。研究表明,层布式混杂纤维提高了混凝土的抗弯强度,增强了混凝土的延性,限制了混凝土中裂缝的开展,明显改善了混凝土的弯曲韧性。路面设计实例表明,层布式混杂纤维的应用可明显减薄路面厚度。

层布式钢纤维混凝土疲劳强度计算机模拟

用有限元方法 ,对一种全新的路面结构材料层布式钢纤维混凝土进行了疲劳强度计算机仿真模拟 ,并将模拟计算结果与疲劳试验数据进行了对比分析 ,二者吻合较好 ,从而为层布式钢纤维混凝土疲劳强度研究提供了有效便捷的手段。

层布式钢纤维与混掺PVA纤维混凝土梁的抗弯韧性试验研究

通过层布式钢纤维与聚乙烯醇(PVA)混掺纤维混凝土梁三分点加载试验,研究了不同长径比、外形的钢纤维与不同PVA纤维掺量对混凝土梁抗弯韧性的影响;用不同的方法计算了抗弯韧性指标并进行了比较。结果表明,层布式钢纤维混凝土具有良好的增韧效应;混掺在层布式钢纤维混凝土中的PVA纤维与钢纤维能产生良好的协同效应,增韧效果更加良好;Nemkumar等人提出的韧性指标计算方法与曲线吻合得更好,更能全面分析荷载-挠度曲线的变化过程。

层布式钢纤维混凝土路面的有限元分析

以弹性半空间地基板理论为基础,建立了层布式钢纤维混凝土路面结构的有限元计算模型。分别分析了层布式钢纤维混凝土路面在标准轴载作用下的荷载应力和处于公路自然区划Ⅲ的最大温度梯度下的温度应力。总结出不同横向缩缝间距、不同板厚及不同的交通等级对荷载应力和温度应力的影响,分析结果可供层布式钢纤维混凝土路面设计参考。

不同纤维层布式钢纤维混凝土抗弯韧性的研究

研究了相同配合比下不同长径比和不同品种钢纤维对层布式钢纤维混凝土的弯拉强度和韧性影响规律,分别运用日本JCI和美国ASTM韧性指数法计算各层布式钢纤维混凝土的韧性,结果表明层布式钢纤维混凝土具有良好增强和增韧双重效应。最后比较各种纤维的优劣,从中选取较佳纤维。

层布式钢纤维混凝土力学性能研究

对层布式钢纤维混凝土的力学性能进行了初步探讨 ,从影响其抗折强度的主要因素出发 ,研究了钢纤维掺量、长径比及基体素混凝土水泥用量的变化对混凝土抗折强度的影响 ,并根据所取得的部分实验数据建立了层布式钢纤维混凝土与基体素混凝土间的回归方程。

上下层布式钢纤维混凝土路面在318国道中的应用

层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式，它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能，而造价大大降低，施工相对简单。本文结合其在318国道中的应用，讨论了该种路面的设计方法和施工工艺，并对施工后的路面性能进行了测试。

层布式混杂纤维混凝土渗透性及孔隙率试验研究

通过素混凝土、层布式钢纤维混凝土及层布式混杂纤维混凝土抗渗性及孔隙率的对比试验 ,研究了层布式钢纤维与聚丙烯纤维混杂应用对混凝土耐久性能的增强影响。试验结果表明 ,层布式混杂纤维的掺入 ,明显提高了混凝土的抗渗性能 ,减小了混凝土内部的微观孔隙率。

层布式钢纤维对混凝土力学性能影响

为了研究层布式钢纤维对混凝土力学性能影响,对不同掺量、长径比以及层布厚度的层布式钢纤维混凝土,分别进行了抗压强度、劈裂强度和抗弯强度试验。结果表明层布式钢纤维对混凝土抗压强度无明显影响,但可以显著提高混凝土劈裂强度和抗折强度。钢纤维长径比增大,有助于提高层布式钢纤维混凝土劈裂强度和抗折强度,并且随着大长径比钢纤维含量增加,层布式钢纤维混凝土劈裂强度和抗折强度均有所提高;而随着钢纤维层布厚度的增加,混凝土劈裂强度和抗弯强度均有所降低。掺入聚丙烯纤维,有助于提高层布式钢纤维混凝土的劈裂强度和抗弯强度。

上下层布式钢纤维混凝土弯拉性能试验研究

通过弯拉性能试验,对比了素混凝土、层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土的弯拉性能,研究了钢纤维长径比和体积率对层布式钢纤维混凝土弯拉强度的影响,结果表明,上下层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维提高了混凝土的弯拉强度。