MIPv6快速层次化切换的高效认证机制研究

针对移动IPv6(MIPv6)层次化切换中各节点之间的身份认证问题,提出一种新的基于MIPv6快速层次化切换的认证机制。利用改进的IBS签名方案和层次化的网络结构,从域间切换和域内切换两个角度分别论述了移动节点和新访问域之间的双向认证和切换性能的问题。分析结果表明基于MIPv6快速层次化切换的认证机制效率高,安全性好,仅需来回一次消息交互就能实现切换与接入认证和绑定更新的同步。

基于切换层次网络的一致性算法研究

针对多智能体网络一致性问题,受自然界中鸽群的启发,提出一种新的有向网络拓扑即层次网络,且证明了所提出的层次网络的性能优于当前应用广泛的leader-following网络,研究了基于层次拓扑的一阶积分器网络对机动目标跟踪的一致性误差,证明一致性误差有界且与网络拉普拉斯矩阵第二小特征值及目标状态有关,并讨论了切换层次网络的一致性误差问题.仿真结果验证了理论的有效性.

移动IPv6切换技术

在移动IPv6网中,移动节点在不同子网间移动时产生切换,由此产生的延时和丢包问题限制了移动IPv6的应用。可见,移动IPv6切换技术的研究刻不容缓。概述了移动Ipv6切换技术的发展情况及其工作原理,详细阐述了几种基本的改进切换技术,并在此基础上对三种针对时延改进的切换技术进行时延分析。通过分析,可以看出这三种改进的切换技术确实能有效减少切换时延,从而提高切换性能。其中,层次型快速切换是最能减少切换时延的一种方法。

领导和管理的时空理论——层次分析模型

进一步阐述了领导和管理时空理论的空间视角,提出了层次分析模型。基于领导和管理的时空理论对组织系统在空间视角上从微观到宏观的层次划分,提出了层次兼顾、层次切换和层次转换的思想。层次兼顾是指,领导者和管理者既要重视宏观层次,又要重视微观层次;层次切换是指,领导者和管理者应该根据实际情况在不同层次之间灵活切换,有时应该将重点关注宏观层次,有时应该将重点关注微观层次;层次转换是指,领导者和管理者应该促进不同层次之间的转换,建立上下相推、良性互动的流程和体系。基于层次分析模型,提出了相应的理论命题和实践方法,总结了理论和实践贡献,并指出了未来的研究方向。

对移动IPv6切换技术的改进

本文在现有移动IPv6的标准切换、快速切换和层次切换方案的基础上,探讨了一种新切换方案(FH-MIPv6),通过仿真实验,结合用gawk,gnuplot和xgraph等工具软件对仿真产生的文件进行处理,在得到的图表基础上,分析和比较各组实验的TCP延迟,拥塞窗口,丢包和吞吐量变化情况,说明新方案比标准切换,快速切换和层次切换有更好的切换性能,更能满足实时通信的要求。

移动IPv6切换技术研究

IPv6是全球公认的下一代互联网发展的核心方向,移动IPv6是现在互联网应用的重点所在。本文主要介绍了IPv6切换的基本原理及目前几种主要的移动IPv6切换技术,并综合比较这几种切换技术的性能。

移动IPv6切换技术的研究

切换技术是移动IPv6技术的关键技术之一，其优劣在很大程度上决定了MN在移动通信过程中的通信质量。本文介绍了移动IPv6的工作原理，阐述了移动IPv6切换的关键技术，以及三种切换的实现方式。

异构无线网络的快速垂直切换改进方案

异构无线网络间的切换延迟是影响无线网络融合实时应用的重要问题。采用IEEE802.21标准所定义的媒介独立切换功能(MIHF),基于FVHMIPv6提出了一种新的快速垂直切换方案,并详细描述了该方案的执行过程。最后的切换分析表明,结合了MIHF的FVHMIPv6方案可以优化和加强原先FVHMIPv6的性能。

SAE-TOPSIS algorithm for vertical handoff decision in heterogeneous wireless networks

An improved technique for order preference by similarity to ideal solution （TOPSIS） algorithm, SAE-TOPSIS, is proposed for the vertical handoff decision in heterogeneous wireless networks. The signal to interference plus noise ratio （SINR） effects, analytic hierarchy process （AHP） and infor- mation entropy （SAE） weight method were introduced into the algorithm. Handoff decision meeting the multi-attribute quality of service （QoS） requirement is made according to an attribute matrix and weight vector using the TOPSIS algorithm. The simulation results have shown that the proposed algo- rithm can provide satisfactory performance fitted to the characteristics of the traffic.