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基于能量观点的混合层流优化设计
被引量:
8
1
作者
史亚云
郭斌
+3 位作者
刘倩
白俊强
杨体浩
卢磊
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1162-1174,共13页
为了合理地在混合层流设计中减小阻力,降低能量消耗,利用吸气控制功率消耗与阻力、吸气速度的关系式,建立了考虑以吸气功率最小为优化目标的优化设计方法。该优化设计方法采用了自由变形(FFD)参数化方法,紧支型的径向基函数(RBF)动网格...
为了合理地在混合层流设计中减小阻力,降低能量消耗,利用吸气控制功率消耗与阻力、吸气速度的关系式,建立了考虑以吸气功率最小为优化目标的优化设计方法。该优化设计方法采用了自由变形(FFD)参数化方法,紧支型的径向基函数(RBF)动网格技术,改进的微分进化(DE)算法,以及耦合基于eN转捩预测的RANS流场高精度求解器。针对25°后掠角的跨声速无限展长后掠翼,进行了以阻力最小为优化目标的均匀吸气和以功率消耗最小为优化目标的分布式吸气的混合层流优化设计。优化结果表明,基于能量观点的优化结果在雷诺数10×10~6下可以达到均匀吸气的阻力收益,相比初始构型,阻力降低了29. 1%,上下翼面转捩位置分别推迟了18%和15%弦长,功耗降低了1. 7%;而在雷诺数20×10~6状态下,相比初始构型,阻力减小了41. 3%,比均匀吸气阻力优化结果提高了4. 5%,上下翼面转捩位置分别推迟了52%和14%弦长,功耗降低了8. 14%。优化结果表明,建立的基于能量观点的混合层流优化方法是可行的。
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关键词
气动优化设计
层流转捩
主动控制
混合
层
流控制(HLFC)
能量消耗
下载PDF
职称材料
共轴异向旋转筒间不可压流的临界主不稳定性
被引量:
1
2
作者
王强
马汉东
周伟江
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2001年第1期8-15,共8页
基于长隙比无穷大和Tollmien Schlichting行谐波假设 ,通过导出柱坐标系下不可压一阶改型连续特征值问题 ,实现了异向旋转筒间流动临界主不稳定性的线性分析。在稳定性方程离散中引入了一类高精度对称紧致差分格式 ,在特征值搜索中发展...
基于长隙比无穷大和Tollmien Schlichting行谐波假设 ,通过导出柱坐标系下不可压一阶改型连续特征值问题 ,实现了异向旋转筒间流动临界主不稳定性的线性分析。在稳定性方程离散中引入了一类高精度对称紧致差分格式 ,在特征值搜索中发展了一个高效率复矩阵双重反迭代算法。双临界点分析揭示了几何参数、流动参数、扰动参数相互间的变化规律。理论结果同实验测量数据基本一致。
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关键词
稳定性分析
Taylor-Couette流
紧致差分
分岔
共轴异向旋转筒
层流转捩
不稳定旋流
湍流
下载PDF
职称材料
基于线性稳定性理论的转捩控制试验
被引量:
2
3
作者
李悦立
李栋
+1 位作者
杨永
左岁寒
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期2275-2279,共5页
使用线化稳定性理论研究了某后掠机翼试验模型在风洞试验条件下可能的试验结果。在当前试验条件下,三维边界层中横流驻波的不同波长扰动发展趋势不同,根据理论分析和数值计算给出了最大放大率波长为4.0 mm。通过升华法试验验证了理论分...
使用线化稳定性理论研究了某后掠机翼试验模型在风洞试验条件下可能的试验结果。在当前试验条件下,三维边界层中横流驻波的不同波长扰动发展趋势不同,根据理论分析和数值计算给出了最大放大率波长为4.0 mm。通过升华法试验验证了理论分析与数值计算结果。在试验中使用丝网印刷技术在后掠机翼前缘添加粗糙带,成功地引入了理论计算的最大放大率波长。根据预期影响了三维边界层的转捩。
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关键词
线性稳定性理论
后掠机翼
横流驻波
自然
层流转捩
丝网印刷
粗糙带
转
捩
控制
原文传递
基于离散伴随的层流翼优化设计方法
4
作者
杨体浩
王一雯
+2 位作者
王雨桐
史亚云
周铸
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期230-249,共20页
层流技术是未来发展绿色航空的核心技术,可处理大规模设计变量的高效、鲁棒的优化设计方法是推动层流技术工程应用转化的关键环节之一。基于高可信度RANS求解器,结合准三维层流边界层方程、Drela-Giles和C1准则,建立了可同时捕捉Tollmie...
层流技术是未来发展绿色航空的核心技术,可处理大规模设计变量的高效、鲁棒的优化设计方法是推动层流技术工程应用转化的关键环节之一。基于高可信度RANS求解器,结合准三维层流边界层方程、Drela-Giles和C1准则,建立了可同时捕捉Tollmien-Schlichting(TS)和Crossflow(CF)不稳定性的转捩预测方法,与典型风洞和飞行试验对比,验证了该方法的可靠性。通过严格物面插值、获得准确的间歇因子函数以剔除气动力计算引入的数值噪声,精确推导了考虑转捩的耦合伴随方程,并结合无矩阵存储技术、链式求导法则、反向混合自动微分及Coupled Krylov(CK)算法发展了耦合伴随方程高效求解方法,最终建立了基于离散伴随的层流翼梯度优化设计方法。针对典型客机翼身组合体构型的气动优化显著推迟了转捩,获得了10.48%的减阻收益。优化结果表明,建立的层流翼梯度优化方法能够有效处理多种转捩机制并存的复杂三维层流翼优化问题。
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关键词
离散伴随
层流转捩
减阻
梯度优化
流向转
捩
横
流转
捩
原文传递
题名
基于能量观点的混合层流优化设计
被引量:
8
1
作者
史亚云
郭斌
刘倩
白俊强
杨体浩
卢磊
机构
西北工业大学航空学院
西安现代控制技术研究所
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1162-1174,共13页
基金
国家“973”计划(2014CB744804)~~
文摘
为了合理地在混合层流设计中减小阻力,降低能量消耗,利用吸气控制功率消耗与阻力、吸气速度的关系式,建立了考虑以吸气功率最小为优化目标的优化设计方法。该优化设计方法采用了自由变形(FFD)参数化方法,紧支型的径向基函数(RBF)动网格技术,改进的微分进化(DE)算法,以及耦合基于eN转捩预测的RANS流场高精度求解器。针对25°后掠角的跨声速无限展长后掠翼,进行了以阻力最小为优化目标的均匀吸气和以功率消耗最小为优化目标的分布式吸气的混合层流优化设计。优化结果表明,基于能量观点的优化结果在雷诺数10×10~6下可以达到均匀吸气的阻力收益,相比初始构型,阻力降低了29. 1%,上下翼面转捩位置分别推迟了18%和15%弦长,功耗降低了1. 7%;而在雷诺数20×10~6状态下,相比初始构型,阻力减小了41. 3%,比均匀吸气阻力优化结果提高了4. 5%,上下翼面转捩位置分别推迟了52%和14%弦长,功耗降低了8. 14%。优化结果表明,建立的基于能量观点的混合层流优化方法是可行的。
关键词
气动优化设计
层流转捩
主动控制
混合
层
流控制(HLFC)
能量消耗
Keywords
aerodynamic optimization design
laminar transition
active control
hybrid laminar flow control(HLFC)
energy consumption
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
共轴异向旋转筒间不可压流的临界主不稳定性
被引量:
1
2
作者
王强
马汉东
周伟江
机构
北京空气动力研究所
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2001年第1期8-15,共8页
文摘
基于长隙比无穷大和Tollmien Schlichting行谐波假设 ,通过导出柱坐标系下不可压一阶改型连续特征值问题 ,实现了异向旋转筒间流动临界主不稳定性的线性分析。在稳定性方程离散中引入了一类高精度对称紧致差分格式 ,在特征值搜索中发展了一个高效率复矩阵双重反迭代算法。双临界点分析揭示了几何参数、流动参数、扰动参数相互间的变化规律。理论结果同实验测量数据基本一致。
关键词
稳定性分析
Taylor-Couette流
紧致差分
分岔
共轴异向旋转筒
层流转捩
不稳定旋流
湍流
Keywords
stability analysis
Taylor Couette flow
compact difference
bifurcation
分类号
O357 [理学—流体力学]
下载PDF
职称材料
题名
基于线性稳定性理论的转捩控制试验
被引量:
2
3
作者
李悦立
李栋
杨永
左岁寒
机构
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期2275-2279,共5页
基金
国家自然科学基金(10772149)
文摘
使用线化稳定性理论研究了某后掠机翼试验模型在风洞试验条件下可能的试验结果。在当前试验条件下,三维边界层中横流驻波的不同波长扰动发展趋势不同,根据理论分析和数值计算给出了最大放大率波长为4.0 mm。通过升华法试验验证了理论分析与数值计算结果。在试验中使用丝网印刷技术在后掠机翼前缘添加粗糙带,成功地引入了理论计算的最大放大率波长。根据预期影响了三维边界层的转捩。
关键词
线性稳定性理论
后掠机翼
横流驻波
自然
层流转捩
丝网印刷
粗糙带
转
捩
控制
Keywords
linear stability theory
swept wing
crossflow stationary wave
natural laminar transition
silk-screen
roughness
transition control
分类号
V211.41 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
X734.201 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
基于离散伴随的层流翼优化设计方法
4
作者
杨体浩
王一雯
王雨桐
史亚云
周铸
机构
西北工业大学航空学院
西北工业大学无人系统技术研究院
西安交通大学航天学院
中国空气动力研究与发展中心
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期230-249,共20页
基金
国家自然科学基金(11902320,12002284)。
文摘
层流技术是未来发展绿色航空的核心技术,可处理大规模设计变量的高效、鲁棒的优化设计方法是推动层流技术工程应用转化的关键环节之一。基于高可信度RANS求解器,结合准三维层流边界层方程、Drela-Giles和C1准则,建立了可同时捕捉Tollmien-Schlichting(TS)和Crossflow(CF)不稳定性的转捩预测方法,与典型风洞和飞行试验对比,验证了该方法的可靠性。通过严格物面插值、获得准确的间歇因子函数以剔除气动力计算引入的数值噪声,精确推导了考虑转捩的耦合伴随方程,并结合无矩阵存储技术、链式求导法则、反向混合自动微分及Coupled Krylov(CK)算法发展了耦合伴随方程高效求解方法,最终建立了基于离散伴随的层流翼梯度优化设计方法。针对典型客机翼身组合体构型的气动优化显著推迟了转捩,获得了10.48%的减阻收益。优化结果表明,建立的层流翼梯度优化方法能够有效处理多种转捩机制并存的复杂三维层流翼优化问题。
关键词
离散伴随
层流转捩
减阻
梯度优化
流向转
捩
横
流转
捩
Keywords
discrete adjoint
laminar-turbulent transition
drag reduction
gradient-based optimization
streamwise transition
crossflow transition
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于能量观点的混合层流优化设计
史亚云
郭斌
刘倩
白俊强
杨体浩
卢磊
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
下载PDF
职称材料
2
共轴异向旋转筒间不可压流的临界主不稳定性
王强
马汉东
周伟江
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2001
1
下载PDF
职称材料
3
基于线性稳定性理论的转捩控制试验
李悦立
李栋
杨永
左岁寒
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
2
原文传递
4
基于离散伴随的层流翼优化设计方法
杨体浩
王一雯
王雨桐
史亚云
周铸
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
原文传递
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