沥青混合料非线性对路面力学响应的影响研究

针对沥青混合料非线性对路面结构力学响应的影响,首先完成了0.1、0.3、0.5、0.7、0.9 MPa这5个荷载下的AC-16蠕变柔量测试。结果表明:当荷载在0.1~0.5 MPa区间时,沥青混合料处于线黏弹区域;当荷载大于0.5 MPa时,蠕变柔量有不同程度的增加,呈现非线性黏弹性质。采用Prony级数拟合蠕变柔量数据,基于黏弹力学中的蠕变柔量与松弛模量的卷积关系,完成松弛模量的计算。将不同荷载下的松弛模量代入层状黏弹体系的力学计算中,计算结果表明,沥青混合料的非线性显著影响沥青层的永久变形,但对基层疲劳问题的影响较小。在结构设计中,应当提高对沥青混合料非线性的关注。