曳引式电梯层门地坎间超11 m实施救援方案的探讨

随着时代变迁,电梯更新迭代的速度也越来越快。根据最新版本的《电梯制造与安装安全规范第1部分:乘客电梯和载货电梯》(GB/T 7588.1—2020),本文研究分析了在不改变大楼原有结构的基础上且曳引式电梯层门地坎间的距离超11米时,依据标准要求分析了井道条件可能出现的特例,提出了三种可行的实施方案,并且对其特点分别进行了描述,有一定的参考意义。

一起因层门脱落造成电梯困人事件的分析

文章描述了一起因电梯层门脱落造成的困人事件,结合现场勘验情况,对事件的发生过程和原因进行技术分析,并针对事件发生的原因,提出相应的整改和预防措施。通过勘验分析可知,电梯生产单位需要充分落实质量安全主体责任,强化生产单位负责人特种设备质量安全责任,并将主体责任层层落实到具体的设计、制造、安装、维修等各环节,切实将主体责任落实到位。同时,电梯使用单位也应当建立健全使用安全管理制度,落实使用安全责任制,保障包括电梯在内的各种特种设备安全运行。

基于不同井道模型的超高速电梯气动特性研究

针对超高速电梯气动特性研究问题,对比研究了电梯运行10 m/s时二维井道模型、三维井道模型及带层门地坎的三维井道模型。利用ANSYS有限元软件对各模型下的井道气动特性进行了分析,研究得到了各井道模型中不同截面上的气流分布情况,并进行了比较研究;建立了井道对称截面上各直线位置处气流的速度特性曲线,对井道前后侧速度大小进行了研究;建立了对称截面各直线上气流最大值,并进行了比较分析;在两种不同的三维井道模型中,针对层门地坎对轿厢的气动力影响大小进行了分析。研究结果表明,二维井道模型中整体井道流速大,最大流速相比增大近25%,且无法捕捉井道左右侧气流影响;三维井道模型中,层门地坎导致井道后侧流速增大,井道前侧流速减少,同时增加轿厢上下气动阻力93.2%及轿厢前后倾覆力566.7%。

一种地坎与门刀、滚轮间隙检测仪的设计

基于一种高速响应的激光测距传感器,设计一种检测仪器。通过仪器自动测量其到层门滚轮和到层门地坎的水平距离,按照一定的算法计算出轿厢地坎与层门滚轮、层门地坎与轿厢门刀的间隙,并将其测量结果在手持设备上进行显示,实现无接触测量。该仪器解决了地坎与门刀、滚轮间隙测量困难和测量效率低下等突出问题,提高检验检测效率,优化检验检测质量,降低检测人员安全风险,减少电梯运行故障。

浅析电梯检验中几个值得思考的问题

以曳引驱动电梯为例,讨论了轿门门刀与层门地坎间隙的测量、紧急照明电源实际容量的判定以及对重块数量的标注共3个问题。结合电梯安全技术规范中的检验方法和日常检验工作实践,提出了在目前技术条件下相对应的解决方案。

谈电梯轿厢意外移动保护装置的检验

随着电梯的日益普及,电梯和人民的生活息息相关,在带给人们便利的同时,由于电梯本身安全装置的原因或使用、维保不当造成的各类事故时有发生,其中轿厢由于各种原因产生意外移动,极易引发各类剪切事故,极端情况下会发生冲顶或蹾底事故,为此监管机构对GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》进行了修订,增加了防止电梯轿厢产生意外移动时,应该具有的保护措施(UCMP)及厅门强度等要求,对曳引与强制驱动电梯的监督检验规则进行了修订,增加了电梯轿厢意外移动装置的检验项目内容和要求.

电梯井道的常见问题和整改措施分析

电梯井道作为电梯与建筑的结合点,具有跨专业设计和施工的特点,这使其常常存在不能完全满足电梯安全技术规范的问题,给电梯安装和安全运行带来困扰。因此,了解电梯井道常见的问题,并采取措施消除或降低其影响是十分有必要的。1井道的常见问题一般而言,电梯井道存在的问题主要有以下6个方面。

电梯地坎强度讨论

1地坎强度的基本要求地坎安装于层站和轿厢的出入口,一般作为电梯门开关门运行的导向装置,同时也作为人和物体进入轿厢时的承重装置。在以往的设计和测试中,地坎的强度往往会被忽略。但是在GB 7588.1-201×《电梯制造与安装安全规范第1部分:乘客电梯和载货电梯》(报批稿)第5.3.3.1条中规定:每个层站入口均应装设一个具有足够强度的地坎,以承受通过它进入轿厢的载荷,括号中备注了'足够强度'的定义,在第5.7.2.3.6条中有具体值的要求,这是在层门和轿门地坎设计时需要重点考虑的问题。