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火力发电厂刚性基层环氧树脂混凝土路面层间黏结性能有限元分析
1
作者
陈朝清
《工程建设与设计》
2014年第8期102-105,共4页
重点研究了基面层厚度、基面层模量、超载、车辆行驶状态以及不同基面层间接触状态对行车方向、路宽方向上的基面层间剪应力最大值的影响。研究结果表明、增大基面层模量,对于提高层间黏结性能作用不大;增大基面层厚度,对于提高层间黏...
重点研究了基面层厚度、基面层模量、超载、车辆行驶状态以及不同基面层间接触状态对行车方向、路宽方向上的基面层间剪应力最大值的影响。研究结果表明、增大基面层模量,对于提高层间黏结性能作用不大;增大基面层厚度,对于提高层间黏结性能有利,但考虑到造价等多方面因素的影响,如何合理确定面层厚度,是路面敷设层铺装前必须解决的问题。随着车辆超载量的增加,路面结构层间抗剪能力不断减小,应严格控制超载超限运输;车辆在启动、制动情况下,层间剪应力有较大幅度的增大,是导致路面层间黏结性能失效的关键因素,应引起高度重视;良好的层间接触条件将在一定程度上提高层间黏结性能,从而有效提高路面结构的使用性能及使用寿命。
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关键词
火电厂
道路设计
刚性基
层
环氧树脂混凝土
有限元方法
层
间
黏结
层间剪应力最大值
下载PDF
职称材料
题名
火力发电厂刚性基层环氧树脂混凝土路面层间黏结性能有限元分析
1
作者
陈朝清
机构
福建永福工程顾问有限公司
出处
《工程建设与设计》
2014年第8期102-105,共4页
文摘
重点研究了基面层厚度、基面层模量、超载、车辆行驶状态以及不同基面层间接触状态对行车方向、路宽方向上的基面层间剪应力最大值的影响。研究结果表明、增大基面层模量,对于提高层间黏结性能作用不大;增大基面层厚度,对于提高层间黏结性能有利,但考虑到造价等多方面因素的影响,如何合理确定面层厚度,是路面敷设层铺装前必须解决的问题。随着车辆超载量的增加,路面结构层间抗剪能力不断减小,应严格控制超载超限运输;车辆在启动、制动情况下,层间剪应力有较大幅度的增大,是导致路面层间黏结性能失效的关键因素,应引起高度重视;良好的层间接触条件将在一定程度上提高层间黏结性能,从而有效提高路面结构的使用性能及使用寿命。
关键词
火电厂
道路设计
刚性基
层
环氧树脂混凝土
有限元方法
层
间
黏结
层间剪应力最大值
Keywords
thermal power plant
road design
rigid base
epoxy resin concrete
finite element method
adhesive property between thepavement layers
the maximum shear stress between the pavement layers
分类号
TU271.1 [建筑科学—建筑设计及理论]
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
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作者
出处
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1
火力发电厂刚性基层环氧树脂混凝土路面层间黏结性能有限元分析
陈朝清
《工程建设与设计》
2014
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