沥青路面层间接触状态的数值分析

针对设计和施工环节中对层间接触的重要性认识不足的现状,对不同层间接触状态下的路面结构受力情况进行了数值分析,分别研究了面层层间接触状态对路表弯沉、面层内部最大剪应力、层间底部最大拉应力和土基表面最大压应变等指标的影响程度。结果表明,良好的层间接触状态可以大大优化路面结构的应力分布,从而延长其使用寿命。因此应该在设计和施工过程中加强面层层间粘结力。

超薄水泥路面修复层受力状态及力学模拟分析

超薄水泥路面修复层受力状态与其使用性能和耐久性有着密切关系,利用Abaqus对其受力状态进行模拟分析,研究可知:超薄磨耗层耐久性与荷载作用位置、旧水泥路面界面粘结状态、修复层本身的厚度以及水平力的大小这四个影响因素有关。在荷载最不利作用位置下,层间粘结状态越好,修复层厚度越厚,可以提高修复层的耐久性;另外频繁的刹车制动产生的水平力也是影响修复层使用寿命的关键因素。

混凝土桥面铺装抛丸处治技术

为了提高防水粘结层及沥青铺装层与混凝土桥面的粘结力,使用抛丸工艺去除桥面灰尘、浮浆等杂物以及破碎的混凝土板块,以便暴露出混凝土表面空隙,形成具有合适粗糙度的表面。结合沪蓉高速公路实际工程段对混凝土桥面抛丸处理施工工艺进行现场试验,确定了抛丸工艺具体施工要点及控制参数等。在参考国内外规范与指南的前提下,结合试验结果与实际工程经验,提出抛丸工艺处理后的验收标准分为目测标准和实际检测标准,并对实测标准具体技术指标量化,以及对抛丸工艺验收后的处理要求给出建议。

光伏背板用PET薄膜湿热老化性能研究

研究了PET薄膜在双85湿热老化后各项性能的变化规律,以及PET薄膜在老化后复合成背板的层间粘结力的变化情况。结果表明:随着湿热老化时间的延长,PET薄膜的表面张力、拉伸强度下降,结晶度升高,背板的层间粘结力下降。表面张力下降是电晕失效和水解共同作用的结果,结晶度升高导致PET薄膜拉伸强度下降。薄膜表面张力的下降和结晶度的升高造成背板层间粘结力下降。