基于层间粘结强度的桥面抛丸评价指标研究

为了分析研究桥面抛丸的合理评价指标及技术要求,对经过不同程度抛丸施工的桥面整体化层进行构造深度和摩擦系数测量,在桥面铺装施工后在同一位置采用拉拔仪进行层间粘结强度测量,通过分析构造深度和摩擦系数与层间粘结强度的相关性来进行指标合理性分析。结果表明桥面整体化层构造深度与层间粘结强度基本不具备相关性,摩擦系数与层间粘结强度呈正相关。分析得出构造深度作为桥面抛丸评价指标不合理,摩擦系数作为桥面抛丸评价指标较为合理,且建议其技术要求为65,并建议增加对桥面整体化层表面平整性的要求。

沥青混合料试件层间粘结剪切强度影响因素研究

选择影响沥青路面层间结合强度因素,试验温度、正压力、粘层类型,洒铺率和混合料类型,利用便携式直剪仪进行了层间粘结剪切强度试验。借助方差分析理论和试验统计软件对试验数据进行分析,得出了各因素对沥青混合料试件层间粘结剪切强度的影响规律。

热沥青在不同界面间的层间粘结性能分析

为了评价热沥青层间粘结油的实际效果和最佳洒布用量,利用砖面粘结强度拉拔法和拉拔模具,对SBS改性沥青,橡胶沥青,TB沥青,TB复合改性沥青,ESSO70#基质沥青这5种热沥青在钢-沥青混凝土界面,沥青混凝土-沥青混凝土界面,水泥混凝土-沥青混凝土界面间的层间粘结性能进行了对比分析。研究结果表明：5种热沥青在不同的界面上均有较好的粘结强度,其中SBS改性沥青的粘结强度最佳,而且热沥青在不同界面上的最佳沥青用量都介于0.6～0.8 kg·m-2。

一种不粘轮乳化沥青的制备方法及其性能研究

在高温环境下,乳化沥青粘层会粘附在施工车辆的轮胎上,进而导致沥青路面层间粘结失效。为了解决这一问题,通过不同的基质沥青进行混合来制备不粘轮乳化沥青,对其进行了一系列性能测试,包括恩格拉粘度、储存稳定性以及蒸发残留物的软化点等指标。同时,通过黏附率试验来检验不粘轮乳化沥青的粘轮性能,与市场上销售的普通乳化沥青粘层油相比,在高温环境下,不粘轮乳化沥青有着显著的不粘轮效应。通过对两种乳化沥青的层间粘结力进行了研究,并分析了不同环境温度下对乳化沥青粘结力的影响水平。研究结果显示,无论在是室温还是高温环境下,不粘轮乳化沥青的层间剪切强度均优于市售普通乳化沥青,并且在高温环境下,不粘轮乳化沥青的层间粘结作用能够得到更好的发挥。不粘轮乳化沥青的各项指标符合规范要求,它可以减少施工时间,延长道路使用寿命,降低维修频次,降低工程造价的目标。

复合材料机器人纤维铺放工艺参数优化

相较于复合材料结构件传统加工方法的劳动密集型和耗时性,机器人纤维铺放技术大大的提高了复合材料成型过程的灵活性,允许制造更为复杂的结构。基于热塑性复合材料机器人纤维铺放成型工艺过程研究,分别对成型过程中紧密接触过程与融合过程进行理论分析,提出影响铺放制品质量的关键工艺参数:热气炬温度、铺放压力和铺放速度;针对圆柱形零件轴向0°铺放成型过程,以层间粘结强度为优化目标,根据响应面法设计实验,建立工艺参数耦合对层间粘结强度影响模型,通过方差分析验证了模型可靠性及有效性,进而获得纤维铺放成型最优工艺参数;实验研究表明,在最优工艺参数作用下,层间剥离力最高为24.1 N,铺放制品粘结强度最高。

普通硅酸盐水泥基3D打印砂浆的性能及应用(英文)

以普通硅酸盐水泥(OPC)为胶凝材料制备具有快硬早强性能的3D打印砂浆。研究了OPC-3D打印砂浆的工作性、力学性能、层间粘结强度和收缩性能。结果表明:制备的OPC-3D打印砂浆初始状态的贯入强度约为0.05MPa,在35min时它的贯入强度达到0.7 MPa,之后强度快速增长。减水剂和触变剂能够使OPC-3D打印砂浆具有适合于3D打印施工的工作性,3D打印试件的28 d抗压强度能达到C40;3D打印的砂浆试件的抗压强度和钢筋握裹强度比标准模具成型的试件强度分别降低了10.65%和8.84%;3D打印试件的层间粘结强度为2.53 MPa;硫铝酸盐水泥早强组分水化生成钙矾石不仅促进了OPC-3D打印砂浆凝结,而且使其在标准养护条件下具有一定微膨胀性能。并利用普通硅酸盐水泥3D打印砂浆打印了小型房屋和构件。

麦积山隧道水泥混凝土道面加铺超薄罩面界面处治技术研究

层间粘结是水泥混凝土道面加铺超薄罩面施工质量的关键影响因素之一。本文对水泥混凝土表面不同处治工艺及不同温度条件下的层间粘结强度进行了测试，结合试验结果及现场施工，推荐了抛丸技术进行长大隧道水泥混凝土道面的表面处治，构造深度宜为0．3-0．4mm。通过实践应用，总结出了水泥混凝土道面抛丸施工工艺及施工质量控制要点。

不粘轮乳化沥青的制备及其性能评价

现有乳化沥青存在粘附施工车辆轮胎,导致层间粘结作用失效的缺陷。从提高乳化沥青蒸发残留物软化点出发,采用不同的基质沥青、改性剂及改性剂剂量制备了不粘轮乳化沥青。根据黏度-温度曲线,对加热温度等工艺参数进行了优化。结合乳化沥青标准黏度、储存稳定性及其蒸发残留物针入度等技术指标,分析了不粘轮乳化沥青的技术性质。通过粘轮性能试验检验了不粘轮乳化沥青的粘轮性能。相比普通乳化沥青和市场在售的SBR改性乳化沥青,在60℃条件下,其不粘轮效果显著,具有良好的工程实际应用价值。通过层间剪切与拉拔试验对3种乳化沥青层间粘结性能进行研究,分析了不同温度对乳化沥青粘结性能的影响程度。结果表明:在高温和室温环境下,不粘轮乳化沥青的拉拔强度和剪切强度均好于普通乳化沥青和SBR改性乳化沥青,不粘轮乳化沥青层间粘结强度更高,并且温度敏感性弱,稳定性较好,其层间粘结性能不会随温度变化有较大的波动,能够更好地适应不同温度的施工条件;不粘轮乳化沥青各项指标满足规范使用要求;不粘轮乳化沥青的总成本要略高于普通乳化沥青,但是不粘轮乳化沥青可以延长道路使用寿命,降低维修养护频率,达到节约石料和沥青,综合降低工程造价的目的,具有更好的性价比。