沥青路面养护层层间粘结材料试验方法设计

为使层间粘结材料满足路面耐久性要求,根据沥青路面养护层的应用条件进行分析。采用直剪试验可直接评价层间粘结作用;通过设计复合马歇尔试件的成型方法,并对比复合车辙板取芯试件的剪切试验结果,表明前者具有更好的稳定性;水煮粘附性试验能有效地表征粘层材料的抗水剥落性能,是层间粘结性能的重要影响因素,通过分析乳化沥青的粘附性试验,以沥青的质量裹覆率代替面积裹覆率进行指标的量化能更加准确有效地评价其抗剥落性,其试验结果同样具有良好的稳定性。

NY9200GA树脂体系预浸料自动铺放粘结性工艺研究

为研究NY9200GA环氧树脂体系预浸料的自动铺放粘结性工艺特性,采用自行设计的预浸料粘结性测试装置,通过单因素试验,研究不同铺放工艺条件下预浸料的层间粘结性变化规律;运用正交试验法确定各铺放工艺参数对粘结性的影响程度。结果表明,随着铺放温度的升高,预浸料层间粘结性先增大后降低,在温度为40℃时粘结性出现峰值;铺放压力的增大和速度的减小均会增加预浸料层间的粘结性;温度对预浸料层间粘结性值的影响最大,压力的影响次之。此外,预浸料层间粘结性与放置时间和纤维方向有关,在室温环境中存放的时间越长,预浸料层间的粘结性越低;随着相邻铺层间纤维夹角的增加,预浸料层间粘结性也逐渐增加,其中0°/90°铺层间粘结性是0°/0°的近两倍。

复合改性水泥修复砂浆力学及粘结性能研究

复合改性水泥修复砂浆作为水泥路面的修复层的铺筑材料,对其力学性能有着较高的要求。本文针对其力学性能及界面粘结性进行研究发现其在力学性能方面有着明显的性能优势,早期抗压和抗折强度与早强水泥相比虽略有降低,但获得了更好的柔韧性和施工和易性;与普通水泥砂浆相比,其具有更好的抗冲击韧性和密实度,使其铺筑的路面修复层具有更好的抗渗性和耐久性,另一方面,其粘结力的提高也改善了修复层与旧水泥路面的层间粘结性。